@Atomo: cosa intendi per contatti stagnati?! Sul cilindro della lampada trovi due dossicini di stagno, quelli che conducino elettricità ai filamenti. Mi resta la curiosità di sapere come si possa, dall'interno del cofano, aprire il portalampada (intendo il supporto di plastica dove vanno innestati ...

:s Dal momento che questa prova non comporta nessuna spesa e magari è possibile (forse, chissà, sperom) risolvere il rebus, io un tentativo lo farei...parecchie volte mi sono trovato in una situazione simile (non con la mia), con poco o niente la questione è possibile risolverla (se è sufficiente l...

Solo per info, revisione testa e valvole 200 euri scarsi
Con il fai da me, si intenda!

:s Dal momento che questa prova non comporta nessuna spesa e magari è possibile (forse, chissà, sperom) risolvere il rebus, io un tentativo lo farei...parecchie volte mi sono trovato in una situazione simile (non con la mia), con poco o niente la questione è possibile risolverla (se è sufficiente l...

Si, basta spianare e rimontarla con nuova guarnizione, nella guarnizione da un lato vi è impressa una scritta <ALTO> quella parte deve stare in alto a contatto con la testa, una volta serrata la testa e rimontato tutto, dopo aver percorso 800-1000 km, bisogna rismontare il castelletto valvole e il ...

La testa va stretta a 4-4,2 kgm una spianatina va fatta, le viti forate servono a quello scopo. Ok, chiarissimo! Ora devo solo trovare chi fa ste rettifiche testate! Detto niente! Ci penso e vedo se riesco a far il fai da me altrimenti meccanico ;-( Trovato pure il rettificatore, a 300 mt da casa, ...

Charles ha scritto: ↑11.12.2021, 9:42 La testa va stretta a 4-4,2 kgm una spianatina va fatta, le viti forate servono a quello scopo.

Ok, chiarissimo! Ora devo solo trovare chi fa ste rettifiche testate! Detto niente!
Ci penso e vedo se riesco a far il fai da me altrimenti meccanico ;-(

:s Hai 2 possibilità...dipende da quanto tempo il motore funziona così e.. cosa fare volendo agire al momento. (adesso) La prima è sollevare il coperchio delle valvole, togliere il castello dei bilancieri e stringere la testata...i dadi andrebbero prima allentati e dopo stretti nuovamente con una c...

Lentic95 ha scritto: ↑10.12.2021, 21:03 Guarnizione testa

Non suona per niente bene alle mie orecchie....... sembra un lavoraccio...o almeno al di fuori delle mie possibilità, forse spiega anche perchè è moscia in accelerazione?

Salve, dopo aver rimesso in moto la cinque (vedasi il post su No scintilla) ho notato un forte, parecchio forte rumore di sfiato. Grazie a MantovaSud che mi ha dato due dritte ho beccato da dove viene lo sfiato, vedete foto in allegato. Rumore mai fatto prima e son sicuro in zona di non aver messo l...

:s E' ASSOLUTAMENTE importante montare nella giusta posizione il contatto mobile, quando tramite il dado e bulloncino andiamo a bloccare la molla a lamina, la giusta posizione è come quella nella foto, altrimenti se la lamina elastica viene a trovarsi più in alto il contatto-mobile lo sarà altretta...

[youtube]https://youtu.be/3MkFGK92aqA[/youtube] Cosa posso mai dire, GRAZIE A TUTTI , veramente tutti, MantovaSud specialmente :?: :?: :? Ho stappato una bottiglia, SERIO! Ricapitolando: son tornato a casa singhiozzando (la cinque) andava e poi non andava, 5 km così da quel dì non è più ripartita in...

Ecco l'immagine, editor un pò ostico per me

1)L'impianto di accensione della 500 è semplicissimo, il motore possiamo accenderlo pure sul banco di lavoro (come altri), purtroppo in questo caso c'è la necessità di essere presenti per intuire il perchè non si avvia. 2)Così all'improvviso potrebbe essere soltanto qualcosa di elettrico, un guasto...

Mantova...ti faccio una statua...o ti pago da bere in alternativa Stai dicendo che tornando a casa vi erano momenti che funzionava bene ? Sì, come se non ci fosse un domani, piena accelerazione, spunto, tutto! Poi singhiozzo, è entrata in garage che girava bene dopo aver fatto 3 KM un pò sì e un pò ...