Volevo chiedere .. è possibile che sostituendo l albero a camme di un 595(500r) con un 35/75 possa rompersi l albero motore? Nel mio essere un poco maldestro ho fatto questa operazione sul vecchio motore cambiando albero ,marmitta e carburatore.. ma il risultato è stato quello di girare alla grande...

Volevo chiedere .. è possibile che sostituendo l albero a camme di un 595(500r) con un 35/75 possa rompersi l albero motore? Nel mio essere un poco maldestro ho fatto questa operazione sul vecchio motore cambiando albero ,marmitta e carburatore.. ma il risultato è stato quello di girare alla grande ...

Ciao LuckyBear, anche io ho lo stesso problema tuo, con lo stesso Carburatore! Candele sempre nere . Parte , ma come do un po di gas si spegne! Oggi provo ha smontare nuovamente il carburatore. Tu poi hai risolto? Si .. ho ripulito bene tutto .. corretto anticipo .. cambiato candele .. andava come ...

Carburatore pulito .. è sigillato sul collettore.. provo ad accedere e niente .. ho controllato allora le candele che erano nere come la morte .. sostituite .. ha dato segni di vita .. ma dopo poco niente non sta in piedi. . ricontrollo le candele e sono di nuovo nere nere .. Inviato dal mio VIE-L09...

Hai sicuramente un'aspirazione d'aria indesiderata,controlla le guarnizioni del collettore e pulisci il carburatore,non solo la vaschetta ma anche tutte le canalizzazioni interne,il Top sarebbe una vaschetta ad ultrasuoni. Provvedo subito .. per la taratura ?è. In linea o c'è qualcosa di sballato ?...

Salve, ho una 500 con motore 126 (600) con camma e marmitta.. Ho messo su un carburo di una panda 30 (sia per motivi meccanici che estetici) ma niente non ne vuole sapere.. Adesso si accende fa un gran accelerone E poi muore... L anticipo ho seguito il manuale per metterò giusto... Adesso ho smontat...

Hai sbagliato i collegamenti ed è per quello che ti crea quei problemi. Per controllare la fase devi collegare un filo al morsetto dello spinterogeno e l'altro a massa sul motore,facendo girare a mano il motore lentamente,nel momento in cui si accende la lampada vai a controllare i riferimenti (pul...

Oleandroi ha scritto:Non capisco il perché stai trafficando con il cavetto dalla parte della dinamo.

È per avere il +

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Non vorrei sbagliarmi,ma i cavi della bobina sono collegati al contrario,se non erro hai una bobina originale che in genere ha il positivo rivolto verso l'abitacolo mentre Tu hai collegato il cavetto che va allo spinterogeno. Il cablaggio della bobina ha il pin con inciso il + collegato con il cabl...

E se tolgo il cruscotto si spegne anche la lampadina spia

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Tra l'altro ho notato un altra cosa.. Se io allaccio il meno della lampadina con il più della bobina si illuminano le spie Gen e pressione leggermente

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Spero che le foto siano utili.. Ho fatto la lampadina spia.. È il punto é questo.. Se alla vite dello spinterogeno c'è collegata la bobina che a sua volta é collegata fa la lucina fioca.. Se dalla bobina stacco il più si spegne come dovrebbe essere.. Altre foto faccio fatica a farne perché con una m...

Domani appena riesco faccio qualche foto così anche voi giustamente avete più info!

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Ho controllato e ricontrollato... Dal momento che attacco la bobina.. Quella stupida lampadina non si spegne..

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Maurizio ha scritto:Stacca il condensatore

C'è.. Ho staccato il file che dal condensatore si attacca sulla vite dove si stringe anche il filo della bobina

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