Queste sono le foto del mio motore con l'accensione elettronica che ho montato. L'ho fatta parecchi anni fa, ma si è sempre comportata benissimo e mi ha alzato parecchio le prestazioni. La freccia blu è il pin libero dove ho vollegato il filo del segnale del contagiri. Mi confermate che quei 2 pin s...

Ciao a tutti, ho un problema nel collegamento del contagiri sul mio Cinquino. Ho il motore elaborato e l'accensione elettronica con bobina Panda 30 e modulo d'accensione Cartier (derivazione Renault 5) ed alternatore al posto della dinamo. Ho collegato il filo del segnale del conagiri su uno dei 2 c...

Il problema vero era solo la lunghezza eccessiva delle palette della ventola di Nanni che la bloccava una volta chiusi i Carter. La ventola originale invece andava bene, solo sbagliavamo la sequenza di montaggio... La stavamo montando come se ci fosse la dinamo invece dell'alternatore, ma la cosa è ...

Atomo27 ha scritto:

Manufly ha scritto: Ho provato anche la ventola originale ma va anche peggio.

Vero, ma il problema era il metodo di montaggio con l'alternatore e la mancanza degli spessori.

Maurizio ha scritto:Manufly, La ventola gliela tiri tra capa e collo a Nanni.
Non provare ad abbassarci le alette xche perdi la sua equiligratura, a meno che tu non ai l'equilibratrice.

Sì infatti non ho la minima idea di toccarla: oggi chiamo Nanni e vedo se posso mandargliela indietro e prendere qualcos'altro.

Motore montato, ma con la ventola originale e seguendo il metodo di Charles. Montata con entrambi gli spessori che sono stati necessari. Il problema non sono i Carter, ma la ventola in alluminio maggiorata di Nanni: le palette sono troppo lunghe e si bloccano inevitabilmente sulle chiocciole una vol...

Domani provo a giocare con le rondelle e speriamo finalmente di riuscire a chiudere le chiocciole perchè a vista il mozzetto è inserito fino in fondo sull'albero dell'alternatore.

Dimenticavo, il motore ha un'elaborazione sportiva-stradale un po' spinta...

Io mi sono fatto preparare il motore 650cc con rapporto di compressione di 10,1:1 e albero a camme elaborato però la fa satura precisa purtroppo non la sò, perchè l'elaboratore è stato un po' "segreto" in questo.

Per quello ti chiedevo una foto laterale perché ho proprio quest'impressione.. che il piattello non sia sceso fino in fondo, magari qualche rondella in più, o manca qualche distanziale sull'indotto.. oppure il piano della ventola sia poco convesso.. Penso più le prime due!! Ho postato le foto che m...

Eccomi tornato a casa dal mio motore lo è posto le foto del mozzetto portaventola montato sull'alternatore come mi era stato richiesto. Spero che riusciate a capirci di più

Ragazzi purtroppo lavorando fuori Roma non sarò a casa prima del 20 settembre. Sono impaziente di provare a mettere in pratica i vostri consigli. Per il momento ci ringrazio tutti e vi aggiornerò appena possibile anche con foto. Speriamo di riuscire a risolvere altrimenti vi dovrò richiedere aiuto :...

Abbiamo controllato l'albero dell'alternatore e sembra sia a posto e quindi rimontato bene. Dobbiamo provare a controllare che il mozzetto sia sceso tutto e riprovare a montare il tutto...appena avrò un po'di tempo.

Ok grazie, allora controllo con più accuratezza che il piattello sia inserito fino in fondo perchè sicuramente il problema è in quella zona.
Gli spessori sui prigionieri dell'alternatore era una possibilità a cui avevo pensato, ma come ultima soluzione.

Non ho messo rondelle tra il mozzetto e la ventola; sotto il dado di fissaggio della ventola ho inserito il piattello che mi hanno fornito con la ventola