Dimenticavo.... Complimenti per le bestiole!!

Grande Emanuele. Sostituita bobina.
500 tornata come prima, tragitto fino a casa perfetto.

Se la moglie permette e la 500 non mi molla prima... castello di serravalle?

Dunque, riprendo questo topic perche' tutto e' cominciato da qui. Dopo aver stagnato e riparato il filo ho sostituito anche la batteria perche' ormai non dava piu' segni di vita. Ma fatto cio' la 500 non va come dovrebbe, da fredda tutto ok ma non appena il manometro della temperatura segna 60/70 gr...

Bella idea!
Grazie.

altro cavo parallelo dalla batteria... sto dicendo una castroneria?

Domanda: ma perché il cavo di corrente deve essere subordinato a quello del motorino?
Se Lo svincolo almeno non rimango a piedi... Posso sempre accenderla a spinta alla peggio...

forse... purtroppo di rame da scaldare ce n'e' tanto ed io avevo solo il classico saldatore a becco.
Speriamo che tenga...
Se non tiene dovrebbe sfilarsi dal capocorda e ricomincio tutto da capo (con un saldatore decente) sperando che mi lasci a piedi nei soliti 100mt dal garage...

Ecco. Ammetto di non essere un buon stagnatore... Ma tutto sommato dovrebbe funzionare. Poi, tutto coperto col cappuccio isolante, nel malaugurato caso che si dovesse staccare rimane incappucciato e la macchina si spegne. Nota: non avendo trovato nessun elettrauto che mi prestasse la crimpatrice ho ...

Domani smadonno e vi dico.
Grazie a tutti.

Maurizio ha scritto:Quindi a mio avviso meglio stramaledire 10 minuti che perdere delle ore.

Intendi la crimpatrice giusto?
Mi sa che mi convinco

E' per questo che optavo per il mammut, cosi' potevo farlo crimpare bene da uno del mestiere ed attaccarlo poi al vecchio con una giunzione..

quasi quasi... utilizzo il metodo del cambio guaina sulle vespe... attacco il nuovo filo al vecchio e tiro... :mrgreen: Te lo auguro di cuore, ma non è come il cambio guaine delle vespe, si sta parlando di un cavo in rame da 16mm2, in + nel tunnel è tenuto fermo da lamelle risvoltate tipo il cavo c...

quasi quasi... utilizzo il metodo del cambio guaina sulle vespe... attacco il nuovo filo al vecchio e tiro... Operazione impossibile, la rigidità del cavo no si presta a questa soluzione, poi potrebbe essere ancorato dentro il tunnel ad altre guaine. Devi smontare tutto :picchiatesta: :mrgreen: tut...

quasi quasi... utilizzo il metodo del cambio guaina sulle vespe... attacco il nuovo filo al vecchio e tiro...
Sempre che riesca a trovarlo in qualche ricambista qui a Bologna, altrimenti mi tocca ordinare on line..
Grazie.

mi sembra grossetta quella crimpatrice.... lo spazio di manovra e' strettino... sono sdraiato sotto la 5ina...