Anche il mio originalo lo avevo trovato cosi

Sul fatto che ti aumenta di giri e ti si Abbassa cercherei la causa nel carburatore probabilmente ti aspira aria. Ruotando la vite regolazione aria minimo ti. Muore? Tirando l'aria? Sulla mesa in fase ci sono un po di dubbi partendo dal fatto che il motore deve sempre girare in senso orario, ovvero ...

Non sembtano messi malissimo i pezzi, ho solo qualche dubbio sulla camme, sia per il bocciolo che per la sede che dalka foto sembrerebbe rigata (a meno che non sia un effetto ottico)

Io con motore originale l'ho sempre messo.
Le benzine di oggi sono molto secche e i motori delle nostre cinquine non gradiscono molto questa nuova benzina.
Io ti consiglio di metterlo.
C'è chi dice che con i guidavalvole nuove non serva

Ci dai sotto
Complimenti vai che sei in dirittura d'arrivo ormai

Quando si spiana la testa a filo sfiati,se si usa una camme con molto anticipo sull’ispirazione e molto ritardo sullo scarico(grande incrocio) c’è il pericolo che le valvole,al P.M.S.urtino la testa del pistone; a me è già successo ed ho dovuto ricavare le sacche sui pistoni. Ho una testa smontata ...

Oltre a quanto suggerito da oleandroi, per sapere il tuo volume prendi la testa con le valvole e la candela montata la capovolgi la metti in piano e la riempi con una siringa graduata e vedi il volume Poi aggiungi anche il volume dato da guarnizione e sqish Poi calcoli il volume del cilindro e poi a...

Che bello rivedere questi lavori, che bei ricordi, mi vien voglia di ricominciare

Bravo complimenti stai facendo un ottimo lavoro

Ciao a tutti , un consiglio …. Io sono tra i pochi che utilizza la 500 365 gg all’anno . Uso Motul Classic 20w50 con un consumo di 1kg ogni 5000km . Secondo voi si può cambiare olio ogni 10.000km e 1 anno e mezzo di vita considerando nel mentre il rabbocco di 1 litri? Grazie Ciao, considera anche c...

Per il convogliatore io avevo usato se non ricordo male vernice poliuretanica normale e da dieci anni non ho avuto problemi di scrostamenti
Comunque mi piace effetto satinato

Ci sono passato per caso dopo essere stato al museo delle auto storiche, e non sapevo si potesse visitare la pista.
Devo dire che fare tutto il giro è stato emozionante. Bellisimo

Ciao qui ci vuole febo che è il massimo esperti di cambi. Guarda qui intanto per farti un idea https://www.500forum.it/forum/viewtopic.php?t=1839 Secondo me la 1 devi cambiar tutto perchè i rapporti son diversi 2 il gruppo corona pignone (se intendi coppia conica) potrebbe teoricamente esdere cambia...

Dovremmo riportarle a fare un giretto qui
Che bello che è rivedere i posti dove son bate le nostre piccole

come ti capiscooooo :)
ora che ho restrutturato casa, gli ho fatto il corrugato dietro così non si vede più il filo che pendola :)

siamo matti tutti

Purtroppo li ho usati pure io, e ti capisco
Ma avevo tagliato sulla curva per evitare sadature cosí lunghe in quel punto e li avevo cambiati interi in modo da evitare deformazioni o stucco a palla
Purtroppo i lamierati son tutti storti spece nelle curve