La camme della rettifica era buona? I boccioli erano ok? Forse a motore smontato ti conveniva valutar acquisto una nuova (non so quanto ti hanno chiesto in rettifica per questa)

Scusa ma che vantaggio vorresti avere con il rilsan? O era perchè non avevi altro da utilizzare in quel momento?

Si infatti, male non credo faccia.
Per ora va bene devo solo rifinire un po credo carburazione, ma mooolto meglio di prima

Ben arrivato

Comprati pure io quei tamponi, li mettevo su una rotorbitale.
Prima o poi prenderò una lucidatrice seria oerò

Sei nel posto giusto

Esiste in vendita anche per 500 con molle e disco rinforzato.
Io quando ho rifatto il motore l'ho montato, e mi trovo benissimo

Graze Ho krovato a guardare e certi rivenditori nel kit la prevedono certi altri no. Io per esempio l'ho presa a parte perchè nel kit non c'era Però bisogna anche dire che la bobina la si bruciava se la chiave quadro rimaneva accesa con puntine chiuse. L'accensione elettronica non ti da un contatto ...

Assolutamente no , in primis perchè dicono che è un cavo esistente non da aggiungere (cosa non vera) ma poi perchè appunto si brucerebbe la bobina, non capisco il senso. Mettiamo la ballast per evitare di friggere le bobine se le puntine rimangono chiuse. Che poi a dire il vero non credo abbia molto...

grazie farò le prove che mi avete detto ,, va bene che sono magro ma non avendo un ponte non è facile infilarsi li sotto .. prima provo il pulsante e di li capirò Non devi infalarti sotto per arrivare al cavo ci arrivi da sopra Se poi devi tirare il cavo e non arrivi da sopra c'è ja fai da sotto so...

Mi sa di si

Grazio mantovasud per le spiegazioni precise e detagliate come sempre

La carburazione in montagna è differente dalla pianura. Devi farla adatta a dove la utilizzi di più , quando vai in montagna dovresti rivederla perché l'aria è più rarefatta,di conseguenza ti sballa la miscela aria-benzina Si questo è vero quando ero sullo stelvio con la moto con iniezione impazziv...