probabilmente hanno scritto uno zero a fine cifra solo per fare l'articolo . direi che se togliamo lo zero la cifra rientra nei parametri .

il Rikferrari mi aveva detto in un problema uguale di fare la prova togliendo il leveraggio dal carburatore e provare a mano diretamnte dal carburo . e in effetti ho riscontrato che il cavo all0'interno della guaina era duro e l'ho cambiato ( da solo :mrgreen: ) . prova anche tu a fare così , tolgi ...

ma non c'era un post con i siti dei ricambisti qui nel forum ??
Giampy , tu che sei onnipotente ( almeno nel forum500 ) ci metti il riferimento ?

Ho provato a contattarti tramite Rik Ferrari ma mi ha detto che non gli hai risposto.
Avevi paura che noi del forum non avessimo i soldi per comprarli?

ben arrivato !

gio scusami ma il tetto che avete tolto e il famoso optional che si montava sulle fiat 500 abarth 595 su base D? e' in lamiera oppure in vetroresina? grazie Mi hanno detto che era in vetroresina fatto costruire su misura dal proprietario su disegno Abarth. Purtroppo è già stato venduto. :s Confermo...

Valerio Manzone ha scritto:AleAbarth, non mi è arrivata la mail.
Ma mi hai inviato un MP?

Attendo tue notizie

Valerio

una mail tramite il forum , ma il personaggio in questione è il rikferrari , non ci sono segreti . è sempre di grande disponibiltià se lo chiami .

Valerio , non ti è arrivata la mia mail ?? abbiamo nel forum chi le Abarth le fa tutti i giorni e i ricambi li ha sia originali dell'epoca sia di ricostruiti oggi ma con criteri ben diversi dai commerciali che si vedono in giro .
fai una chiamata che ti togli dei dubbi

Un paio di foto:

Ragazzi io sono stato veloce a postare quanto mi riguardava... penso che per il Rik ci vorrà moooolto ma moooolto tempo per avere qualcosa. Piano piano qualcosa salterà fuori ma piano piano. Un po' lo posso anche capire ma vedrete che qualcosa arriverà. Non i segreti del cuore di Marlene perchè quel...

Huncle Jeffry ha scritto:Ciao,il motore che era montato aveva i cilindri posche per caso?

Ciao Jeffrey ho visto che scrivi dall'Australia.
Hai per caso un amico che si chiama Aaron Schreiber?
Lui ha vissuto in Australia e conosceva questa macchina.

Bettino grazie per il commento.
La scelta della targa è stata obbligata perchè la macchina aveva la targa tedesca.
Come ho accennato sopra non c'erano alternative anche per il restauro perchè com'era avrebbe potuto fare solo gare di slalom.
Vedremo per la livrea Nurburgring...

Allora per rispondere ad un paio di domande sui cilindri vi dirò che non sono preparato. Le domande tecniche le farete al restauratore quando avrà tempo per intervenire. Siamo stati diverso tempo a pensare e discutere cosa fare nel restauro. La prima cosa che ci ha visti concordi è stata che così no...

Huncle Jeffry ha scritto:Ciao,il motore che era montato aveva i cilindri posche per caso?

Caro zio dopo che ti sarai presentato sarò lieto di risponderti.

Finalmente in Italia controlliamo la macchina e cosa c'è negli scatoloni di accessori dati insieme alla macchina. Nella macchina, ma poi lascerò la parola al tecnico, è stato levato tutto il superfluo e per superfluo intendo dal serbatoio della benzina ai fondi, dagli interni delle porte ai vetri la...