Ho un altro quesito che vorrei sottoporvi: All'interno della 500 ho rimosso tutto sedili e tappezzeria devo rimettere una piccola toppa e poi vorrei proteggere il tutto con 2 mani di antiruggine il procedimento è giusto? Lo posso dare anche a pennello? Tanto poi tra tappezzeria e sedili i fondi rest...

Fede78 ha scritto:Se gli sportelli non sono originali non battere sui montanti. I montanti sono originali dunque non li toccare. Semmai tocca gli sportelli che fai sempre in tempo a ricambiare.
Parere mio!!!

Si stavo pensando la stessa cosa certo che allineare gli sportelli non è semplice...

Grazie per la dritta su ebay forse ho trovato i cuscinetti non polacchi

Gli sportelli sono commerciali nuovi solo che hanno preso un po' d'acqua.

Da come la vedo io si è rotto un cuscinetto del differenziale, basta sostituirlo, il problema arriva ora xche quei cuscinetti non li forniscono + la SKF, e la RIV ma li trovi solo made in polonia, io li ho montati mi sono durati una settimana. Avevi ragione si è rotto solo il cuscinetto ora cominci...

Ecco finalmente delle foto che chiariscono meglio dove mi sono bloccato e che problemi sto incontrando nel rimontare i lamierati. Principalmente nella parte dove ci sono le cerniere lo sportello non aderisce bene e invece dall'altro lato (serratura) tocca anzi striscia qualcuno di voi sa dove posso ...

Forse ho trovato sia cuscinetto he scatola differenziale, però per controllare se anche la scatola è da sostituire devo togliere il cuscinetto e la domanda di rito è: Sapete come si fa e che cosa occorre? :roll: Aspetto con ansia vostre info e consigli, mi sembra di essere entrato in tunnel e non ve...

Ecco piu precisamente cosa si è rotto (il pezzo della foto è buono è indicatvio per farvi capire cosa si è guastato)

Però credo che sia meglio spostare nella sezione restauro e lasciare la sola foto di come era prima che la smontassi.
Così per correttezza posto le future foto nella sezione più adatta

Purtroppo la situazione si è complicata e vi spiego: Io e Alessandro (mio amico possessore di una 500L del '72) studiando bene lo spaccato del differenziale ci siamo accorti che era sufficente finire di togliere un altro componente gia (sbullonato per altro) e avremmo finalmente tolto i semiassi del...

Dunque i fianchi posteriori non li ho cambiati mentre i fianchi anteriori e calandra li ho solo fissati con due punti di saldatura, quindi li posso togliere rapidamente.
Domani posto delle foto più dettagliate dello sportello di guida.

Ecco dove mi sono bloccato!!

Giampy ha scritto:Giusto Attyx, non mi riccordavo che bisognava togliere anche la corona e aprire il differenziale, anche se avevo capito che la corona la avesse già tolta, poi i semiassi si sfilano dall'esterno verso l'interno(giusto??)

Confermo che ho gia smontato anche la corona

Gia ho postato una foto nel gruppo delle personalizzate

Mi sono scoraggiato principalmente perchè non riesco a rimettere gli sportelli nuovi ossia non c'è "l'aria" necessaria, comunque domani posto un po' di foto così vi rendete conto meglio del problema che ho.