Grazie, credo di aver risolto stringendolo di qualche millimetro in più. Vi tengo aggiornati

Grazie per la risposta, ho letto i link che mi ha postato. Ma non menzionano il mio stesso problema. ma questa ghiera a torre, va stretta fitta? o quando arriva a battuta non bisogna insistere? non l'ho stratta abbastanza per non rendere troppo dura la scatola guida.

Buonasera come da titolo, riscontro il seguente problema, la scatola guida della mia 500 L perde dalla ghiera a corona. Tra l'altro l'ho revisionata da poco con kit guarnizioni e paraoli, ma ora ho notato che perde dalla ghiera. Come olio c'è il SAE 140.

ok grazie

Salve, nel rimuovere il sensore pressione olio ho sfilettato la sua sede. Si tratta se non erro e datemi conferma, di un filetto M12 passo 1,5. Posso procedere tramite elicoil? O metto un sensore con filetto M14 ?

Ok grazie mille

Ok grazie. Più o meno quanto può costare la spianatura?

Ok, grazie mille delle risposte. Credete sia il caso invece di far " spianare " la parte dove poggia il disco frizione ? anche se è più o meno in buono stato, c'è solo qualche lieve rigatura.

Ok grazie, ma fa qualcosa se lo sto sostituendo con un altro volano ? È buono che lo faccia rettificare ?

Quindi se c’è quando lo monto; imposto il PMS sulla puleggia olio, e metto il volano con la bulinatura verso il tappo olio ?

Ok grazie, proverò a pulirlo e vedo se è presente. Nel vecchio c’è.

Buonasera, un informazione, a seguito di un restauro del motore, ho smontato il volano e sostituito con uno di un'altro motore identico (l'ho sostituito perchè aveva una parte crepata). Quando lo monto devo seguire qualche accorgimento in particolare ? bisogna metterlo in fase? qual'è la procedura e...

Ciao a tutti, mi chiamo Carlo Musumeci e scrivo da Melilli, provincia di Siracusa Sicilia. Dopo tanto desiderio, mi è stata regala una Fiat 500 L del 72 dalla mia fidanzata . ( da restaurare )