Ciao, se posso darti un consiglio il termostato per l'uso che ne fai solamente in estate non c'è bisogno di rimetterlo, però non togliere la scatola termostato perché l'aria della ventola si disperderebbe con meno resa di raffreddamento.

Buongiorno, anche io ho un 34/30 OVC Poker e avevo lo stesso problema del vuoto ai bassi regimi. Ho risolto aumentando il getto della pompetta di ripresa e aumentando anche il getto del minimo. Ora è sparito e la guida è molto più fluida. Secondo me è uno dei carburatori che rende molto.

Io il getto l'ho alesato piano piano fino a che non è bastato, su internet ho trovato solo il getto 0,45 e 0,55. La membrana della pompetta su internet si trova ancora. Ciao buona giornata.

Su che motore lo hai montato il carburatore?

Quel vuoto è sintomo di carburazione magra, quindi più tiri quel dadino che si trova sull'asticella con la molla, più farai lavorare la pompetta di ripresa quando acceleri. Come dicevo se non bastasse devi allargare il getto di ripresa che si trova al suo interno. Non confonderti con il getto di min...

Ciao, io monto un 34/30 OVC provenienza ape poker e per eliminare quel vuoto ai bassi devi regolare la vite della pompetta di ripresa. Più la tiri e più ingrassa la carburazione ai bassi quando acceleri. A me continuava a fare il vuoto anche con vite tutta tirata, allora ho dovuto allargare anche il...

Ciao, scusa se rispondo solo ora, il tubicino del depressore si è quello vicino al collettore e va chiuso altrimenti non riuscirai mai a carburarla e ti perderà benzina. Quello serviva sull'ape POKER. Per quanto riguarda il mio motore è un 650 provenienza 126 completo. La testa l'ho lavorata un po' ...

Tempo fa le volevo mettere anche io, poi il mio meccanico (con capelli bianchi) me le ha sconsigliate vivamente, perché dice che si aumenta troppo la temperatura del motore non potendo dissipare il calore dei collettori fascisti.

Grazie comunque

Il problema del vuoto basta allargare il getto di ripresa della pompetta e il gioco è fatto. Il motore risulta molto più scattante ai bassi.

Risolto il problema, avevo dimenticato di chiudere il tubicino del depressore. Ora tutto regolare va in moto bene e soprattutto rende da paura!!! Non è assolutamente vero che è troppo grande per un 650.

Stamattina all'avviamento a freddo ho provato con starter tirato a metà e mentre avviavo con acceleratore alternavo affondi sul pedale. È partita molto meglio. Non so se mi sbaglio, ma a me questi sintomi fanno pensare che gli manca la benzina ai bassi regimi, perché poi in marcia va che è una bomba...

Appena riesco provo a diminuire il livello nella vaschetta e posso provare un getto anche più piccolo. Tenete conto che come filtro aria ho un aspirazione diretta a cono. Però il sintomo della pompetta di ripresa che se la tengo abbassata con un dito mentre accelero elimina il vuoto, come si spiega?...

Ma se fa un vuoto quando accelero, non significa che gli manca la benzina. Ho la vitina della pompetta di ripresa quasi tutta tirata ma non migliora. Se la tengo giù con un dito mentre accelero il vuoto non lo fa più,quindi gli manca benzina ai bassi giusto?

Agli alti tira molto, ai bassi non riesco ad eliminare quel vuoto che fa. Per diminuire il livello del galleggiante devo piegare la linguetta? Mi dai qualche dritta grazie.