Non era certo mia intenzione demoralizzare nessuno, ma in certi casi non si può elogiare e fare i complimenti senza alcun fondamento. Se volevo criticare in modo disfattista mi sarei semplicemente limitato a commentare come ha già fatto un altro utente: "hai fatto un casino". Volevo fare l...

E' sempre apprezzabile ed ammirevole colui che non si perde d'animo, si rimbocca le maniche e prova con tanta fatica ed impegno ad aggiustare le cose. Quello che stai facendo è sicuramente mosso da grande determinazione ed impegno. Però prima di iniziare forse sarebbe stato meglio chiedere almeno un...

Le 500 sono vetture dal limitato valore economico (una F prima serie in stato impeccabile raramente supera i 9000 €). Ma un carrozziere per restaurarla completamente può chiederti anche 10.000 euro. Restaurare una Ferrari o una 500 in termini relativi costa la stessa cifra. Solo che una 500 vale poc...

Da quello che si può capire attraverso queste foto sembra che la tua 500 sia completamente conservata, nel senso che oltre ad avere i suoi fondi originali (che è un pregio) non è mai stata sottoposta a nessun restauro, neppure conservativo, a livello del pianale. Si intuisce da fatto che ha ancora i...

Ciao, quel particolare profilato metallico che è puntato nel sottotetto non si trova come ricambio. Questo perché generalmente anche nei restauri più complessi in presenza di vetture pesantemente attaccate dalla ruggine, quel particolare rimane sempre più o meno illeso. Occorrerà farselo fare, ma bi...

No, non esattamente. Sulla tua 500 F hai il musetto della R, questo significa che il fregio con la scritta "Fiat" è inserito all'interno di una specifico alloggiamento impresso sul lamierato della calandra anteriore. Staccando la scritta Fiat ovviamente ti rimane la cavità. Puoi anche copr...

Io possiedo una "6 viti" tra le prime prodotte come testimoniato dal numero di serie di telaio. Risale a Dicembre del '65. La vettura è sostanzialmente conservata, ha tutti i lamierati originali fatta eccezione per il musetto anteriore sostituito nel '74 con quello di serie della L senza f...

Ciao, intendi dire che ti risulta mancante la saldatura tra il duomo dove è fissata la sospensione e l'interno del passaruota posteriore?
Non è mancante, non era proprio prevista in fabbrica. Il duomo non è unito alla lamiera interna del passaruota posteriore, per precise ragioni strutturali.

No, non si può saldare. Perlomeno non in modo tecnicamente corretto e durevole. Questa è una classica cricca per fatica del metallo. E' quindi una frattura che attraversa in profondità il pezzo. Non c'è modo di fare una saldatura con una penetrazione che riesca a ripristinare la frattura in atto. An...

Ciao a tutti. Entro a far parte di questa community. Dal dicembre dello scorso anno sono proprietario di una 500 F del'65. Io sono il secondo proprietario, l'ho acquistata direttamente dal primo proprietario che la possedeva fin da nuova. La vettura è sempre stata tenuta al coperto e mantenuta con e...