Ciao Scusami se ti rispondo solo ora, no intendevo quelle originali che ci si monta anche la classica marmitta. Cmq per quanto riguardava il mio problema, alla fine dopo averla rispedita e me ne mandarono un'altra con lo stesso problema, ho provveduto a modificarla tagliando gli attacchi dei collett...

Buonasera a tutti, di nuovo grazie per le numerose risposte, Vi aggiorno su ciò che sto facendo con il fornitore, vista la problematica ho mandato tutta una serie di foto come ho mandato a voi, per far vedere che esiste un reale problema. Al momento ho spedito la marmitta indietro per farla verifica...

Buongiorno a tutti, intanto vi ringrazio per le numerose risposte e consigli, vado ad elencarvi altre foto e altre cose che ho riscontrato nel fare le varie prove. Ho provato a montare la marmitta senza staffe, ovviamente tenendo tutto molto lente e stringendo pian piano. Il risultato è stato che an...

Buonasera a tutti, ho acuistato una marmitta monotubo da 50 per il mio motore 650, ma rispetto alla stessa marmitta prestatami da un amico, quella che mi è arrivata nuova è un po' diversa nella piegatura dei collettori e non riesco a metterla. E' capitato per caso a qualcuno? mentre quella prestata ...

Ciao, hai perfettamente ragione, dovevano sicuramente avvisarti e poi per un passaggio 21gg mi sembrano eccessivi, di solito si fa in 30' a dir tanto. A parte questo, spero proprio che in futuro non rimettano gli occhi sulle auto storiche e che continuino a farcele usare, non vorrei che per trovare ...

Buon giorno. Se ricordo bene, la registrazione del cambio e dei relativi organi di trasmissione andava fatta con bracci paralleli al terreno. Dalla foto però il giunto sembra avere lo spazio necessario all'interno del trapezio, pare più la campanina che potrebbe toccare. Prova ad avvicinarla al giu...

La mia è del 72, sicché dopo il 70

Ciao anch'io ho una L ed ha il portaluce alto, non vorrei dire una cavolata, ma nn credo che la L sia anche fatta in maniera diversa, ripeto nn mi vorrei sbagliare ecco.

Ciao Maurizio, quindi secondo te è solo un problema di posizione dei semiassi? Controllerò anche l'altro, ma mi sembra di ricordare che è già a battuta sul giunto. Per quanto riguarda le sospensioni sai le misure di quelle originali?
Grazie mille

Ciao, io ho cambiato tutto tranne la balestra, anche a me andava un po'dove gli pareva, al primo utilizzo ed ho scoperto di avere una molla troncata e un ammortizzatore scarico completamente, da lì altri problemi ed ho deciso di restaurare tutta la macchina, praticamente usata ad un solo raduno. Sta...

Scusate se vi rompo le scatole, sapete mica darmi qualche indicazione, perché resto con questo dubbio atroce e sono fermo con il restauro, non saprei da chi altro informarmi.
Grazie mille a tutti

Buonasera a tutti, sapete mica darmi le misure originali degli ammortizzatori e molle posteriori? Grazie mille

]Buonasera, avrei una domanda da farvi, nel corso del restauro della mia 500, ho tra le tante cose, smontato i bracci oscillanti posteriori per cambiare le boccale, sabbiarli e riverniciarli, inoltre ho cambiato le sospensioni e le molle, tutto originale. Dopo aver rimontato il tutto, sono andato a ...

Scusate mi intrometto nel discorso, anche io ho un cambio della 126 sincronizzato e quando vado specie in 3 e 4 è un po' rumoroso, si sente un rumore continuo di trascinamento di attrito tipo degli ingranaggi credo, ho controllato gli ingranaggi e non mi sembrano usurati cosa potrebbe essere? Grazie...

Salve a tutti, riprendo questo discorso, si ci sono degli spessori per regolare la geometria della macchina, anche io sto restaurando la mia 500 e sbadatamente non ho fatto caso a come erano distribuiti, esiste o sapete qual'è la procedura per rimontarli in modo da ricreare giusta la geometria della...