Chiama la freno Tecnica Brao 019801103, ti risponde Brao il titolare digli pure che ti ha mandato Maurizio delle 500

Ciao e

Ciao e

Nulla succede, ho già fatto tale esperimento o necessità, il problema è che è troppo duro x sagomarlo in curve troppo strette, altro fattore negativo, risolvibile con il rinforzo interno, xchè anche se gli si mette un tubo in gomma come raccordo tra rubinetto e tubo o tra tubo e carburatore non puoi...

Ciao e

Ciao e

Un 2 ore e mezza sei qui.

Ciao e

Mattogrillo ha scritto: ↑30.09.2023, 18:10

Quando hai finito con la tua 500l del 1971, puoi tenerti in allenamento con una 500 FL tetto chiuso del 1970 e una 500F guida a destra del 1967

Ciao e

Link alla GazzettaUfficiale

https://www.gazzettaufficiale.it/atto/s ... ztT6tUPDn4

Una volta che non avevano ancora prodotto un kit apposito x la 500 io ho sempre montato disco del 127/112 sulla frizione originale 500.
Quelle due frizioni la più pesante e più robusta la davano x il pulmino 900T.
Almeno qui da noi era così.

Ciao e

Ne ho visto di peggiori, ma ne ho cambiati di meno massacrati/consumati.
Io li cambierei visto che ho il cambio a terra.