Le prolunghe servivano per raggiungere più agevolmente gli interruttori in particolare dei tergicristalli specialmente in gara e soprattutto con l’avvento delle cinture di sicurezza a 4 punti dei primi anni 70.

Anche a me sulla mia 695 ss nel libretto nuovo hanno scritto B1 (aperta) perché non trovavano il codice e poi a fondo pagina 3 hanno scritto CARROZZERIA TRASFORMABILE !

Essendo del 70, i sedili monocolore sono giusti come la chiave a sinistra e il musetto con il logo unificato della L.
A mio modesto avviso di evidente c’è la scala del tachimetro che è della D.

:s Di certo la versione 1500 a 4 carburatori...l'avantreno con le ruote ad angolo camber negativo la teneva incollata a terra, di negativo aveva pure un'usura anomala (e precoce) dei pneumatici anteriori Nelle prime Alfette la sede del vetro anteriore e posteriore si marciva lungo tutta la periferi...

Molto bella ,complimenti!
Sarò di parte, ma il colore è stupendo!
ps questa è la mia…..

Questi sono i miei Fusina……

in compagnia con le sorelle…..

Ciao a tutti, vi presento la mia ultima arrivata: Abarth 695 SS . Due soli proprietari .Una 8 bulloni Immatricolata il 4 gennaio 66 . La particolarità è che ha il motore della D (riportato anche a libretto). Probabilmente Abarth doveva smaltire alcuni motori della precedente serie……. B6CB7389-7E6E-4...

Ciao! Complimenti per l’artiglieria!
Solo una precisazione : il carburatore era da 28 e sulle SS da 34!

Da possessore di una 695 SS A.C., ti dico che non è facile dalle foto stabilire se sia o no una Assetto Corsa originale......però a mio modesto parere vedendo i rivetti direi di sì, a parte le fasce laterali che non c’entrano con il modello.

Molto bella!
Complimenti!

La 695 SS non ha lateralmente il fregio “lampo” ma solo “campione del mondo” da ambo le parti con il logo 695 sotto. La chiusura del cofano posteriore è sostituita dai 2 ganci laterali in gomma abarth in quanto con il carburatore da 34 non si chiude ( bisogna anche abbassare il motore con l’apposito...

Io l’ho fatto su una porsche, risultato eccezionale, costo 1.800 euro

Ciao a tutti! Qualcuno conosce il pilota triestino “Maximilian” , al secolo Edo Ranchi?
Correva nelle salite negli anni sessanta con una Abarth 695 SS , citato anche nel libro di Deganello.
Grazie!