togli il gommino tra serratura e carrozzeria e prova, ricorda che il gancio d'appiglio della serratura(quello esterno dove si afferra per schiacciare il pulsante ed aprire) va rivolto verso l'alto, sembrerà strano(e innaturale) ma se lo metti rivolto verso il basso non monta i cofani D/F/L/R sono T...

Ciao Ivan e scusa per il ritardo nella risposta... Cmq essendo l'ingranaggio della 500 più lungo di quello 126, per montarlo devi abbassarlo al tornio, portandolo alla quota di quello 126, altrimenti ti troveresti il problema da te descritto...:? Grazie Luca :? ho già dato le dritte al mio meccanic...

Ciao Ivan e scusa per il ritardo nella risposta... Cmq essendo l'ingranaggio della 500 più lungo di quello 126, per montarlo devi abbassarlo al tornio, portandolo alla quota di quello 126, altrimenti ti troveresti il problema da te descritto...:? Grazie Luca :? ho già dato le dritte al mio meccanic...

Concordo a pieno (perché fatto più volte personalmente) quello che afferma Febo.. oltre a mettere l'ingranaggio della coppia conica inerente ( in questo caso della 500) col suo rinvio contachilometri, devi solo rifare la nicchia per mettere la sfera di blocco per l'ingranaggio contakm... E ovviamen...

Il pignone della 500 ha la battuta più lunga perché non necessita dello scorrimento ad anello libero dell ingranaggio della 2. Il problema sta solo nel posizionamento della biglia che fa da arresto al manicotto conta km. Alcuni bloccano con acciaio liquido ma è meglio rifare il foro più indietro an...

Ciao a tutti, oltre ovviamente alla 125/80 sr12 qualcuno mi sa dire quali altre gomme possono essere installate con i cerchi originali con canale da 3,5 pollici su una 500 con assetto originale e senza nessuna modifica ai parafanghi senza che le gomme stesse vadano a toccare? Ovviamente gomme che s...

Ciao a tutti, oltre ovviamente alla 125/80 sr12 qualcuno mi sa dire quali altre gomme possono essere installate con i cerchi originali con canale da 3,5 pollici su una 500 con assetto originale e senza nessuna modifica ai parafanghi senza che le gomme stesse vadano a toccare? Ovviamente gomme che si...

Robertino82 ha scritto:Ma figurati!! Non posso pubblicare le pagine del libro per copyright, ma consiglio a tutti di comprarlo. E' veramente una fonte di informazioni interessante. E poi è bello sapere certe info, secondo me.

IMG_1265.jpg

Scusami Max,

non volevo tenermi ovviamente le informazioni per me, ma è stata una forma di rispetto nei confronti di Roby. In fondo il materiale è suo e quindi a Lui il merito e il piacere di divulgarlo...

Un Saluto

Il mitico Robertino82 mi ha fornito il materiale per risolvere i miei dubbi!

Grazie Roby

A presto

Dico anche io la mia. Se miri all'originalità, senza dubbio 499 cc e cambio corretto. Altrimenti snaturi comunque la macchina. Se rifatto, e fatto come si deve, anche il 499 cc ti porta in giro, senza pretese, ma gira anche benino. Ti faccio un esempio: quando comprai la D (ex ormai da 2 anni), mon...

Ciao a tutti Ho appena acquistato una FIAT 500 L del 1969 che è stata più volte riverniciata. Essendo del 1969 nella targhetta sotto il cofano anteriore non è riportato il colore di fabbrica e in questo caso ai fini del mantenimento dell'originalità è sufficiente che sia verniciata in una delle tint...

Elicubratio la velocità non è tutto su una auto. Io sono felice del mio 540 e non lo cambierei mai con un 700. Non lo cambierei per il semplice motivo che se ho una 500 tutto sommato originale voglio mantenerla il più possibile come tale. Se poi ho una macchina elaborata e mi piace l'elaborazione s...

Anche a me piacerebbe il manuale...la mia e-mail è:
ivantrf@libero.it

Grazie mille

Mmmhh.... bel dibattito non c'è che dire. Tante teste tante opinioni, tutte rispettabili e tutte con un suo perchè! Davvero difficile decidere sul da farsi. Oscillo da una parte all'altra nell'arco di una mezza giornata :picchiatesta: :picchiatesta: :picchiatesta: Grazie ragazzi per il Vs. supporto....