Bravo, è vero!!!!
E le molle sono tarate diversamente, se ricordo bene, 2 in un modo e l'altra in altro. Cmq bisogna controllare che le molle siano efficienti e le sfere "tonde"

Con ordine!!!! Il cambio non è sincronizzato, per cui anche a motore spento , e cerchi di metterlo in moto infilandoci la marcia, gratterà all'inverosimile. Un po di assestamento deve farlo il disco sul volano. Lo spingidisco se è già stato registrato dalla casa lascialo così, la registrazione la fa...

Quante ne vuoi di quelle boccole????????
E mi raccomando, non metterci olio o grasso

Che dite della mia??,

prendendo velocità la leva del cambio si muove sbatocchiando qua e la, come se qualcosa girasse squilibrato o fuori centro. Questo lo faceva anche prima di sositutire il csmbio con quello del 126. Ho fatto controllare anche da un meccanico la centralità del cambio e altro, nel caso avessi montato ma...

Nel "frattempo" ci sono cose da fare e centrare. Partiamo dal motore con il cambio attaccato: sviti tutti i dadi e bulloni da 13 che trovi intorno alla campana. Individua i 6 bulloncini da 10 intorno allo spingidisco, e svitali, stacchi il gruppo, e ricorda in che verso è montato il disco....

Porta una batteria buona, stacchi i 3 fili che trovi dietro al bloccasterzo e li unisci insieme (basterebbero du ma non ricordo quali, perciò unisci tutti e 3), e fai girare il motore.
Probabilmente non partirà, vedi pompa benzina, carb, ecc ecc, ma almeno senti se non è bloccato

:P foto non ne ho perchè non l'ho mai fatto !!!! (ancora)

Anche se, avendo il carb della 26, potrei farlo, ora che ci penso !!! :idea: :idea: :idea: :idea:

Un tubo parallelo a quello di mandata, con un tappo del serbatoio modificato per l'innesto del tubo

Soluzione 4...........e non mi nascondo,anzi lo dico a TUTTI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

S' E' FUSO QUACCHECCOSA ???????????

-3 - certo che se stacchi la cinghia la ventola non gira, ma per fare 2-300 metri non succede niente

- 2 - Quel dado è duro da matti, prova con uno scalpello e martello

L'ho fatto con tutto il motore montato, ho tolto solo il coperchio del filtro

La foto del bussolotto filtro. La parte più chiara rotonda è la sede del filtro aria, i fori sono tutti intorno, ne bastano 6 di diametro 10:

E' stato sufficiente segnare il "limite" del filtro dell'aria, facendo qualche segno con un cacciavite appuntito, poi ho fatto i fori tutto intorno fino a dove il trapano poteva arrivare. Una bella soffiata e via. In ripresa ha preso qualche punto e si nota, in velocità non so come andava ...

Vorrei fare un appunto, credo sia stato ZIO JO, per un accorgimento da fare all'aspirazione, diceva::: "fai 6 fori da 10 tutto intorno al filtro dell'aria........." Bene io li ho fatti e in accelerazione ha preso tanto, certo, cerchiamo di capirci, non è una ELABORAZIONE, al motore ha dato...