ciao io ho un motore 704 cc coi pistoni del bis ha girato per MOLTO TEMPO a ritmi frenetici per un anno senza problemi ora LO RISMONTO PER FARE ALTRE MODIFICHE.. comunque si le pareti del cilibdro diventano un po sottili ma non compromette niente . la parte sottile E' quella dove i pistoni non arriv...

Esatto!! anche io la penso cosi'!!

pero' non la pensano tutti cosi' ! e con la propria tasca ognuno ragiona di per se!!

c'e pure chi pensa che gli olo siano la stessa cosa e tanto sempre ogni 6-7000 km lo si cambia percio' vale lo stesso !

ad ognuno il suo olio!!! il cinquino e' personale!!!

GRANDE!!!! MA LO SAI CHE QUELLO CHE STAI FACENDO E' STATO ED E' TUTT'ORA IL MIO SOGNO??? :oops: :oops: REALIZZARE UN PROTOTIPO ..............

................CARROZZATO ESTETICAMENTE 500 POI ........BALENCO!!!
BRAVO BRAVO BRAVO

scusa Macor attivi ma una volta non ti chiamavi Enzo??? sei andato all'anagrafe cambiarti
le generalita'????

effettivamente anche per me da fastidio la sensazione di tirare fuori l'astina e vedere che l'olio sia diventato nero! quindi piu o meno 5-6000 km e d e' cosi'..pero' devo pure dire che degli olio semi sintetici di buona qualita' tengono meglio e durano di piu' di oli da supermercato da 2-3 euro a l...

Questa si che e' una gran bella modifica!
questa la vorrei fare da tempo pure io ma ho restaurato il mio cinquino da un anno e non vorrei "sfregiare" di nuovo la piccola!!!
pero ' bravo ! approvo pienamente!!!!

ragazzi una domanda: e quando il serbatoio e' d'allumino come fate?? io eliminai tempo fa da un serbatoio di una 600 in alluminio una piccola crepa con un riporto di saldatura a stagno e poi coperto il tutto con della vetroresina..e sembra che fino ad ora ha regge senza problemi!! prima pero' coprii...

io nel mio cinquino e anche nel beverly 500 uso il Bhardail 15w 50 sintetico!! e' un buon olio!!
prima nel cinquino usavo il repsol elite competition 10w40 e pure e' un buon olio!!pero' in estate ho notato che il motore ne consumava un po' '!! e pure il motore e' fatto nuovo!!

QUALCUNO CONOSCE L'OLIO CHE SI USAVA PER I MOTORI DI UNA VOLTA PROPRIO PER LE COMPETIZIONI O MOTORI SPORTIVI DESTINATI A UN DURO IMPIEGO?? IL MAGNIFICO "VS CORSE!!!" QUELLO SI' CHE E' L'OLIO APPROPRIATO PER LE NOSTRE VECCHIETTE ELABORATE!!! X IO80: E' POSSIBILE FAR RIFORMULARE LO STESSO TI...

SI CE LI HOdegli alesatori da trapano ma non ho tutte le grane. comunque ci provero'. ci provai all'epoca sui carburatori dei "SI" dell'orto 12/10 e i 14/12 della vespa e riuscivano bene. pero' con molta accortezza!.solo che quei carburatori sono molto semplici! vabbe' con un po' calma e s...

ciao raga' spesso ho sentito che il carburatore weber 28 del 126 lo si puo' portare a 30?.E' possibile questa modifica o è solo una cazzata con la quale si rischia di rendere inutilizzabile un carburatore funzionante? Se e' possibile (o se qualcuno gia' lo ha fatto) si puo' sapere in che modo proced...

anche io ne ho acquistato un kit universale con 2 telecomandi e 4 motorini ,piu o meno un anno fa' su ebay e spesi all'incirca una 50ina di euro ed e' sempre andato benissimo e mi sono conservato i 2 motorini posteriori del kit come scorta per ricambi! sono proprio una comodita' ..ogni volta aprire ...

non si puo' fare qualcosa col motorino della panda che ha ,se non sbaglio ,le 2 velocita'???

salve raga' ..iniziamo questo nuovo forum...con questo argomento..non so' se e' stato gia' trattato... :?: :?: allora.. QUALCUNO HA GIA' UN SISTEMA PROVATO E COLLAUDATO PER METTERE LA DOPPIA VELOCITA' AL MOTORINO TERGICRISTALLO DEL CINQUINO??MAGARI QUELLA LENTA AD INTERMITTENZA LUNGA..PROPRIO QUANDO...