Secondo voi si può montare il motore della zastava 750?

sarebbe??

Sarebbe il tipo 100.D.000 4 cilindri in linea 767 cmc uguale a quello della 600 D che ne equipaggiava la gemella di produzione sovietica.

Fede1993 ha scritto:Sarebbe il tipo 100.D.000 4 cilindri in linea 767 cmc uguale a quello della 600 D che ne equipaggiava la gemella di produzione sovietica.

acusate la mia ignoranza ma non lo conosco...qualche foto???

e la 600 prodotta in jugoslavia ma montarlo dove sul 5?

Motore della Fiat 600 D (Luglio 1960), uguale a quello della Zastava. ed ecco la Zastava 750

Ricordati però che il motore (e quindi il cambio) della 500 è destrorso, mentre quelli della 600 sono sinistrorsi... Se sostituisci il motore devi sostituire anche il cambio. E' un lavoro enorme...

x invertire il senso di rotazione si gira la corona e si fresa la campana

Grazie a tutti per le risposte, ma non capisco che vuol dire cambio destroso e sinistroso cmq penso non sia un lavoro molto difficile

floris ha scritto:Grazie a tutti per le risposte, ma non capisco che vuol dire cambio destroso e sinistroso cmq penso non sia un lavoro molto difficile

il motore 500 ruota in senso orario,quello 600 in senso anti-orario....
Se lo monti con il cambio 500...vai a marcia indietro...

floris, xche cerchi un motore zastava 750? panda 750 nn va bene? motori dimensionalmente uguali sono stati montati fino le ultime 600 di qualche anno fa e panda, cn tutta l'aria condizionata ed iniezione, hai solo l'imbarazzo della scelta x cilindrata e servizi vari (ps senso rotazione come serve a te ), x applicarlo serve una piastra d'adattamento

pi69:x invertire il senso di rotazione si gira la corona e si fresa la campana

Aggiungo:e saldare qualche piccola parte del carter cambio-campana.
girare tutto il differenziale.

Livio59, nel mio caso ho girato il differenziale (regolato il tutto ovviamente) e asportato quell'aletta che nn so di preciso se serve a deviare l'olio o evitare di ficcare il tutto al contrario xo nn ho fatto nulla di più, tu dove intendi la saldatura?

E' un lavoro che ho fatto parecchia anni fa',e se ricordo bene c'è un foro con la boccola per il centraggio campana e passaggio olio(forse),ecco quello bisogna limare e leggermente riportare con saldatura,comunque ci siamo capiti.

qual è la piastra d'adattamento che serve al cambio? Il motore fiat 750 a gli stessi attacchi della fiat 500 d epoca o bisogna fare delle modifiche e quali? Se riesco provo a farlo ma ho bisogno del vostro santo e prezioso aiuto