Ciao Ragazzi, vi inserisco un link per vedere il videio del motore che non ne vuole sapere: http://www.youtube.com/watch?v=E-TYQohEWWI
spero che mi sarete di aiuto...... ha avuto questo problema dopo 2.000 km circa di perfetto funzionamento. è un 595 (base 126) tutto originale con albero a camme sportivo tirava 7.000 giri fatemi sapere qualche cosa..... grazie

Io controllerei la fase dello spinterogeno, poi prova a tappare leggermente il manicotto dell'aria e vedi se sale meglio di giri ho avuto una cosa simile per un'infiltrazone di aria dal carburatore.

All'ora inizia a controllare tutta la parte elettrica, partendo dalle candele, cavi, bobina, spinterogeno....secondo me è una candela.

Ho cambiato:
- Candele;
- Cavi candele;
- Bobina (elettronica e tradizionale);
- Calotta e spazzola rotante;
- Puntine e condensatore;
- Carburatore;
- verificata la fase e le punterie che sono OK.
Il problema è sempre uguale, vorrei sostituire la basetta del carburatore e la pompa benzina.

ma la cammes è in fase?

ci ho percorso 2.000 km........ e non l'ho toccata .... che sia saltato un dente alla catena??

Ho provato a cambiare la pompa della benzina e mettre un tubo che pesca diretto in una tanica (avevo il sospetto di acqua nella benza), non cambia niente....
Ho deciso di fargli l'autopsia a questo punto i sospetti balzano tra fasce, pistoni, testata, valvole, albero a camme e bronzine ........... che dite troverò il problema si?
P.S. ero + contento di tornare a casa con i pistoni in mano (almeno sapevo cosa era successo ).
VI TERRO' AGGIORNATI.......

Ciao ragazzi ho fatto a pezzi i motore, ma mi sembra tutto ok vi posto delle foto ....
Domani vedo di rimontarlo e lo voglio mettere in moto a terra su di un vecchio copertone....

Se non è un effetto ottico,camera di combustione,e cielo pistoni,troppo, troppo neri.
Dopo il rimontaggio,prova a lavorare nell'alimentazione.

Si effettivamente è un po grassa ..... cmq oggi ho rimontato il motore l'ho messo in moto a terra su di un copertone e gira bene vedi.....: http://www.youtube.com/watch?v=qlroC6fXjcQ
poi imontato sulla macchina fa sempre quel difetto..... in settimna l'elettrauto chiarirà il mistero ......... credo...........

il motore parte e gira bene sulla macchina........... non è stato cambiato niente tranne la bobina...... l'elettrauto mi ha detto che avevo i fili al contrario e quindi bobina fuori uso..... mah.... tengo a precisare che il difetto me lo ha fatto dopo circa 2.000 km di perfetto funzionamento con i fili in quella posizione....

ciao a tutti gli appasionati della caffettiera,mi presento sono dommy, ho passato gli anta da un pezzo,attualmente stò lavorando sul motore della mia caffettiera, ma non appena posso mettero le mani sull' avantreno, dando piu stabilità e tenuta di strada anche in condizioni avverse. per quanto riguarda l'impianto frenante devo rivederlo perche carente.
chiaramente eliminare i tanti difetti della creatura e un impresa, senza contare i tanti euro che vanno via a motore. Alla fine mi chiedo vale la pena tanto lavoro e tanti soldi per primeggiare con la caffettiera,tanto alla fine rimane sempre la mia adorata caffettiera.
un caro saluto a tutti

Dommy se consideri che c'è chi spende per le caccia , per la pesca , per le donne , per le sigarette , per tutte queste cose messe insieme , noi spendiamo per la caffettiera come dici te , io voglio morire senza averte rimpianti , tanto tutto quello che mi avanzera' è tutto cio' che non mi è servito !

cosa centra con questo post????? buona 500 a tutti

Allora il problema non erano i fili .... il contagiri elettronico mi ha salutato ed essendo in corto mi bruciava bobine a tutta forza (bastardo di un contagiri) ... adesso isolato il cont... e bobina nuova la 500 schizza a meraviglia.....
Ho parlato un po con l'elettrauto e voglio mettere un fusibile tra la bobina e il contagiri per evitare danni futuri....