Sperando di essere nella sezione giusta per la capote... volevo chiedere: mi è stata sostituita la capote originale con una nuova; quella vecchia per ruggine non si riusciva a sistemare e non aveva nemmeno l'imbottitura ma, forse proprio per questa mancanza, chiudeva benissimo: dall'interno bastava impugnare la manettina centrale e dopo averla ribaltata in avanti chiuderla con una sola mano perché andava immediatamente al suo posto; quella nuova invece resta sollevata, anche se non sembra che dipenda dall'imbottitura. Ho visto due pieghe nel telaio (che preciso si vedono dall'interno), ho pensato che servissero a infilarci le dita per tenerla abbassata mentre si chiude la manettina, è davvero così o è la capote che ha qualche problema? Spero di esser stato chiaro perché in questi casi non so mai come spiegarmi...

Passando al dubbio sul vano anteriore: è previsto qualche piccolo foro sul fondo, dove c'è la ruota di scorta (forse per far uscire dell'acqua eventualmente infiltrata)? Perché essendo stati fatti dei lavori non vorrei che fosse stato fatto qualcosa male...

in anticipo!

Per la cappottina non ti sono d'aiuto, per il vano anteriore ti posto la foro della mia durante il restauro, dove ti ho evidenziato i tre fori che ci sono e che si vedono bene prima di accoppiare il musetto

Effettivamente ero riuscito a vedere solo due dei tre buchi perché avevo tolto la ruota di scorta. La foto è chiarissima, mi sei stato molto d'aiuto, ora sono più tranquillo!

Resta il dubbio della capottina, anche perché non vorrei sforzare sul telaio e danneggiarlo...

per quanto riguarda la capote è normale che la nuova sia un pocchino dura da chiudere e che debba usare tutte è due le mani, dipende perchè si deve ancora assestare bene, comunque puoi aggire anche sui due dadi che tengono il telai, basta le li allenti e fai scorrere il telaio indietro, essendo il foro dove vittano i bulloni asolato puoi fare questo tipo di registrazione
per i fori nel pianale confermo che ci devono essere, servono, come hai detto tu stesso, a far scolare l'acqua che entra a litri

È che sembra che ci sia qualcosa che le impedisca di scivolare giù da sola, e infatti bisogna schiacciarla o tirarla per chiuderla bene, ma poi sembra che vada a posto bene, a parte una vibrazione che sembra venire da destra. Potrebbero averla montata leggermente storta? Se sì è un problema che si risolve come dicevi tu, cioè con la registrazione? I bulloni a cui ti riferivi sono quelli che tengono i due bracci del telaio fissati a metà dell'apertura (coperti da un tappino di plastica)?

Esattamente sono quelli, cmq le si deve tenere leggermente tirata quando è nuova xche col tempo la tela si rilascia

Ora aspetterò un po' a vedere se si assesta da sola, altrimenti farò come mi avete consigliato.

Scrivo qui di un ulteriore dubbio sulla capote: mi sono accorto solo adesso (non chiedetemi come abbia fatto a non notarlo prima...) che non ha l'imbottitura.. Posso solo supporre che il carrozziere l'abbia tolta quando ha verniciato il telaio e che poi non l'abbia più riattaccata... la mia domanda è: si riesce a riattaccare? Nel caso serva prenderne una nuova (quella che aveva era già montata sul telaio) come mi devo orientare?

Che cosa intendi x imbottitura?, che sappia io di imbottitura le capotte non ne anno mai avute ti sto parlando di quelle originali, l'unica imbottitura se cosi si puo chimare sono quelle 2 strisce di gomma piuma, una si trova sotto alla stecca posteriore con i prigionieri tra carrozzeria e appunto la stecca, e l'altra è nel telaietto davanti tra telaio e tela nel preciso punto dove una volta chiusa va ad aderire alla carrozzeria.
Io x imbottitura intendo quella

Sì, intendo l'ultima che hai detto quella tra telaio e tela anteriore, scusa non mi sono spiegato bene! Visto che si chiude già un po' a fatica (nel senso che fatico a tenerla abbassata, ma per il resto sembra vada in sede bene) volevo sapere se il rimettere l'imbottitura poteva peggiorare il problema e se si poteva fare senza "far troppo danno".

Nelle capotte delle 5 ci sono 2 tipi di regolazioni una è quella che devi far scorrerei 2 bulloni del telaio della capotta e sono quelli a metà dell'apertura del tetto li riconosci xche sono coperti da tappi in plastica neri, facendoli scorrere indietro verso il posteriore della macchina allenti la capotta ma non troppo xche tende sbattere col vento.
L'altra regolazione è: sotto la staffetta tenuta da 2 viti dove si aggancia la chiusura anteriore del telaietto ci sono 2/3 spessori a forcella togliendoli o aggiungendocene migliori la chiusura.

Per l'imbottitura dici che si riesce a rimettere anche se la capote è già stata montata senza? In pratica penso si debba smontare la tela, incollare l'imbottitura al telaietto davanti e risitemare la tela; dici che si riesce senza fare danno o a questo punto me ne sto senza? Un'imbottitura buona dove la posso trovare?

secondo me ti conviene aspettare che la capote si adati un pocchino, perchè come hai detto te stesso è già dura da chiudere se ci aggiungi anche lo spessore dell'imbotitura tiri troppo e rischi anche di straparla
eventualmente per montare l'imbotitura basta che togli le vittine che fissano la tela al telaio, si trovano davanti sotto il labro del telaio stesso, in pratica quello che chiude nella parte anteriore e poggia sulla lamiera

Che dire? mi avete tolto ogni dubbio! Adesso aspetto un po' per vedere se si assesta o è ancora da regolare poi quando ho un po' più di tempo mi metterò all'opera.

Andrea se puoi aspetta all'estate che con il caldo divente più elastica