Salve raga...è da un po di tempo che ho fatto questo lavoro e solo oggi mi sono deciso a postarlo...questo è cio che sono riuscito a fare con le mie mani inesperte sui gocciolatoi marci del mio cinquino...siete liberi di giudicare come volete..accetto tutto..

un buon lavoro, molto meglio di un professionista, adesso però lo devi ben isolare (o sbaglio) per durare nel tempo
anche una bella secuenza di foto

Gran bel lavoro di pazienza e foto molto istruttive.

Ciao Andrea, come hai fatto a piegare quel bordo..?
..hai pure una calandra o te lo sei fatto fare ??
.. e comunque very compliment.. ottimo lavoro

Marco.vitt ha scritto:Ciao Andrea, come hai fatto a piegare quel bordo..?
..hai pure una calandra o te lo sei fatto fare ??
.. e comunque very compliment.. ottimo lavoro

secondo me ha recuperato i pezzi da altre 500, e per quanto riguarda il pezzeto piccolo che si vede potrebbe essere stato piegato con una semplice morsa (o sbagliao Andrea)
comunque è sempre un ottimo lavoro da veri proffesionisti

Bravo Giampy...hai l'occhio allenato... le ho recuperate da un'altra 500 che fortunatamente aveva i gocciolatoii interi...grazie raga x tutto...
Ps: magari ero un professionista

a me il mio carrozziere di fiducia mi disse di non tagliare e saldare di netto ma di tagliare la parte marcia e piegarne una parte all'interno,in modo che li la ruggine continui a mangiarsi la parte senza ataccare però la parte nuvoa saldata.
ora domanda c'è qualcuno di voi che ha usato la stessa tecnica??
Io ho suato quella perchè il carrozziere che mi consiglio di lavorare cosi, era un battilastra moolto moolto bravo, capace di farti una macchina intera senza le dime , per cui mi sono fidato.

secondo me quella tecnica non è buona, premeto che io non sono carrozziere, perchè si che continua a mangiare la vecchia e quando finisce quella? intacca la nuova o sbaglio?
io penso che sia meglio tagliare il marcio e mettere un pezzo buono, poi ripulire bene dalla saldatura e con un buon isolante proteggere tutto per bene
però dico anche che se il tuo carrozziere è uno di quelli che le hanno quadre e sanno il fatto suo è sicuramente quella la tecnica migliore

mi piacere sapere cosa ne dice un vero carrozziere C'E' QUALCUNO CHE FA' IL CARROZZIERE TRA NOI?

io non faccio il carrozziere però mi sa di strano un discorso del genere per me la rugine va levata e basta e non coltivata si leva si mette un bel convertitore per sicurezza e via coi pezzi nuovi,io un discorso così sapevo che lo faccevano per avere polpa per le saldature che a quei tempi era con l'ossigeno e il forgene addiritura mi riccordo anche con il carburo al posto del forgene,oggi con la filo continuo non serve più,io cmq ho fatto così e il marcio è andato sul bidone della monezza,cmq ti faccio i miei per il lavoro svolto.

General sono io che devo fare i complimenti a te, tu sei riuscito a ricostruirli da un semplice foglio di lamiera, io le ho ritagliate belle e fatte e le ho risaldate...

tranquillo andrea tu ai fatto prima,e poi è il risultato finale che conta e no il modo come si ottiene,io ho fatto così perche non ho pensato di fare come ai fatto tu perchè se lo pensavo ti giuro che l'avrei fatto.

raga mio padre e' carrozziere ed ho visto molti lavori di restauro !
e' lui come metodo personale taglia la parte lui la chiama 'malata', anzi ne taglia anche un po' di quella sana, poi e' fondamentale i trattamenti che dai dopo il lavoro saldatura che servono ad isolare bene e bloccare la 'malattia'.

ecco la conferma che quello che ha detto il carrozziere di Gazz era una grandissima ................
Mylove

Anche s eè passato un pò di tempo...ma il post mi interessa e l'ho letto da poco.
Volevo fare una domanda:
- quando hai ricostruito il lunotto posteriore con i pezzi di un'altro lunotto, su quelli nuovi non ho visto i fori per far uscire l'acqua.
Hai usato la parte alta del lunotto o sono le stesse parti ma senza buchi?

Grazie

per i vostri lavori