Ecco a voi le principali coppie di serraggio di alcuni modelli FIAT

FIAT 500 N-D-F-L-R/ 126
Testa: 4 Kgm
Banco: 3 Kgm
Bielle: 3,5 Kgm
Volano: 3,5 Kgm
Castelletto bilancieri: 2,5 kgm
Corona distribuzione: 10 Nm
Dado grosso albero motore: 147 Nm
Candele: 28 Nm
Sensore pressione olio: 32Nm

FIAT 126 bis
Testa: 5 Kgm
Banco: 3 Kgm
Bielle: 3,5 Kgm
Volano: 4,5 Kgm

FIAT Panda 30
Testa: 4,1 Kgm
Banco: 2,8 Kgm
Bielle: 3,5 Kgm
Volano: 3,5 Kgm

FIAT 124 Special T 1.4
Testa: 7,5 Kgm
Banco: 8 Kgm
Bielle: 5 Kgm
Volano: 8,5 Kgm

FIAT 124 Special T 1.6
Testa: 8,5 Kgm
Banco diametro da 12: 11,5 Kgm,
Banco diametro da 10: 8,2 Kgm
Bielle: 5,5 Kgm
Volano: 8,5 Kgm


P.S. Un grazie particolare a Etiliko e Gazzfab che hanno fornito i suindicati dati

Io ho un 650 un po' compresso,alle testa che coppie di serraggio gli devo dare?
Forse i 4 kg\m sono pochi,cosa dite?

il dato 147 Nm per il dado albero motore è giusto?

Si e' giusto equivale poco piu' di 14 kg\m

Enzo ha scritto:Io ho un 650 un po' compresso,alle testa che coppie di serraggio gli devo dare?
Forse i 4 kg\m sono pochi,cosa dite?

Ciao Enzo...hai avuto mai una risposta a questo quesito?, ...io ho lo stesso dubbio.
Ciao e grazie

segnika ha scritto:

Enzo ha scritto:Io ho un 650 un po' compresso,alle testa che coppie di serraggio gli devo dare?
Forse i 4 kg\m sono pochi,cosa dite?

Ciao Enzo...hai avuto mai una risposta a questo quesito?, ...io ho lo stesso dubbio.
Ciao e grazie

la coppia di serraggio è funzione dei prigionieri e dei dadi: anche con una compressione maggiore questi particolari rimagono uguali pertanto la coppia deve rimanere quella indicata per non stirare i materiali.

doibaf

Ma per dado grosso albero motore si intende quello dietro al coperchio del filtro olio?

Fabrizio giordano ha scritto: ↑25.05.2019, 17:52 Ma per dado grosso albero motore si intende quello dietro al coperchio del filtro olio?

Esattamente

Ottimo Grazie

E per la coppa olio ?

Ciao a tutti, riprendo questa discussione per fare una domanda.
So che nessuno utilizza la dinamometrica per serrare il tappo di scolo dell'olio motore della coppa, ma io ho il vizio di esagerare con i serraggi "a sentimento", quindi vorrei chiedervi quale sarebbe la giusta coppia di Serraggio?

Grazie mille.

Dipende dalla coppa se in ferro originale o alluminio modificata. Se originale non hai grossi problemi sinceramente a meno che non la tiri come un matto

Ciccio1980 ha scritto: ↑03.12.2023, 13:08 Dipende dalla coppa se in ferro originale o alluminio modificata. Se originale non hai grossi problemi sinceramente a meno che non la tiri come un matto

Ciao si, parlo della coppa originale.
Io sono proprio sbadato sul serraggio, ho anche spannato il filetto della candela, quindi per evitare problemi chiedevo quale sarebbe la coppia corretta per la coppa :)

Se non ricordo male il dado è un M12.
Le coppie di serraggio di un M12 con coeficente di atrito basso (10) sono di 30 nm in questo caso io non andrei sopra i 25 nm
Ma è una mia idea, vediamo se qualcuno ha il dato di casa fiat
Per la candela è successo anche a me infatti tutte le candele di tutti i motori oramai le tiro sempre con dinamometrica, ma ripeto li si parla di alluminio qui di ferro

Ciao per curiositá avendo una coppa originale a casa in scaffale ho deciso di provar a vedere quanto la chiuderei io andando a sentimento.
A parte che la filettatura è da 20 e non da 12 , la orova mii ha pirtato esattamente ai vaori sopra.
Chiudendo a mano chiudevo sui 25/26 nm senza problemi