buona sera ragazzi,ho una domanda...ho installato lo strumento temperatura olio sul 5ino,sò che cambia molto tra estate e inverno ma mi chiedevo a che temperatura può arrivare l olio facendo un po' di strada con i nostri motori??

------Solitamente la temperatura dell'olio è tollerata fino a 120°C

Pedro ha scritto:buona sera ragazzi,ho una domanda...ho installato lo strumento temperatura olio sul 5ino,sò che cambia molto tra estate e inverno ma mi chiedevo a che temperatura può arrivare l olio facendo un po' di strada con i nostri motori??

Sulla mia un po tammarrata sale oltre i 110° se tiro è d'estate ma se la usi tranquillamente a risparmio stà sui 80/90° all'inverno non me lo ricordo, ricordo solo dell'estate xche mi è rimasto impresso le temperature e l'evento che lo lega.

io in questa stagione non riesco a farlo salire a piu di 70... infatti pensavo di mettere un bypass con una valvola termostatica al radiatore

Certamente la temperatura varia da stagione a stagione e dal tipo di motore .coppa.elaborazioni effettuate ecc ecc,Comunque con il mio motore poco elaborato in estate superavo abbondantemente i 120 gradi.Dopo aver montato il radiatore ( A 112 Abarth) sono sceso a 90/95 Ciao

in effetti calcola che io ho la coppona lavazza ed il radiatore del 164 v6turbo...

Io ho dovuto eliminare il radiatore perchè mi raffreddava troppo e non riuscivo ad arrivare nemmeno agli 80° d'estate mentre eri in marcia.. se mi fermavo in colonna al semaforo al max saliva a 100° ma era un miracolo... alchè l'ho eliminato... però giro con cofano aperto e coppa olio ABBBBARTH da 4,5lt....
L'altro giorno giornata secca poco estiva temperatura a 70° sempre... troppo poco!!!
Se l'olio gira si raffredda....

Ciao a tutti
La temperatura ottimale,vedi anche le auto moderne,è 100° ma visto che i nostri motori hanno seri problemi di raffreddamento,l'olio puo aiutare se sta basso,sugli 80.
Poi c'è il fatto della pressione che piu salgono i gradi piu cala,quindi meglio tenerlo sotto controllo.
Vero che si puo fare danni anche a olio freddo ma basta fare attenzione e aspettare che salga evitanto alti regimi

Ciao a tutti, mi ricollego alla vostra discussione per sapere dove va messo il bulbo per la temperatura olio sul basamento e un consglio per l'acquisto del bulbo stesso più adatto secondo voi.

Grazie

Io lo sempre messo nella coppa olio, e a dire il vero l'ho sempre visto lì, ma su motori originali, se si vuole monitorare la temp all'ingresso è all'uscita del radiatore, ne metterai 2 ma servono anche 2 strumenti.

appena compro olio per cambiarlo porto la testa a forare per il filetto del bulbo e poi vi faccio sapere, strumento gia installato e cavi pronti.non riuscendo come al solito a stare fermo ho provato a mettere il bulbo in una pentola con acqua ma anche quando sta per bollire (che suppongo sia verso i 90) la temperatura non va oltre i 50....mi chiedevo se per caso o rovinato il bulbo

Pedro ha scritto:appena compro olio per cambiarlo porto la testa a forare per il filetto del bulbo ...

Testa ??

Pedro ha scritto:... con acqua ma anche quando sta per bollire (che suppongo sia verso i 90) ...

E' l'angolo retto che bolle a 90°

Pierino.

Pedro ha scritto:appena compro olio per cambiarlo porto la testa a forare per il filetto del bulbo e poi vi faccio sapere,

sei sicuro di dover forare la testa . se lo metti a bollire nella pentola ricordati di mettere un pizzico di sale

io ho fatto alcune prove, di sicuro in coppa è piu attendibile, ma dato che l'ho sostituita con una lavazza senza attacco x il buldo l'ho montato all' ingresso del monoblocco, zona in cui ho fatto un tee per lubrificare anche la zona in cui c'era in origine il bulbo pressione, be.. la differenza tra la temperatura in coppa e quella sul circuito è di circa 7/8 gradi in meno, ma penso che il difetto di lettura sia dovuto al fatto che l'olio è in pressione mentre nella coppa è fermo..

Da quale vecchia auto si può prendere il bulbo per adattarlo alla 500?