Ho smontato un motore di 500r, mai smontato perchè comprato da me tanti anni fa e messo di lato per "cessione attivita". Nello smontare scodellini e molle delle valvole della testata ho trovato delle Oring inserite nelle valvole di aspirazione.
Io non ho mai visto queste tenute in nessun motore forse ricordo male?
qualcuno mi sa dire se le devo rimontare e a che cosa servono?
Ho è la famosa garza dimenticata dal chirurgo dentro la pancia

Paolo, senza le foto facciamo fatica.

Sono come queste?
http://www.watts.com/pages/whatsnew/qc_fittings.asp

No quella mi sembra raccorderia j. guest , hai presente lo stelo della valvola?
immaginala con un anellino di gomma nero visibile togliendo le molle,

Mi pare ci fosse di serie

Prova a chiedere a Rik Ferrari.

Rik Ferrari ?
non ricordo !!

ok grazie , inviato msg .

Fabiom1955 ha scritto:Mi pare ci fosse di serie

ma solo in quelle di aspirazione?

Si li montava di serie sull'aspirazione in mancanza dei paraoli sugli steli

erano montati sulle aspirazioni che sullo scarico su tutte le bicilindriche ma era una tenuta pagliativa xche alla prima discesa della valvola si portava dietro l'o-ring e di tenuta dell'olio nemmeno l'ombra.
Diff se tu prendi una serie di guarnizioni a smeriglio o motore completo vedrai che ci sono dentro ancora tutt'ora.

Si ho preso la serie completa revisione ma non l'ho ancora aperta, é come sospettavo , non riuscivo però a trovare l'efficacia di O-ring che alla prima apertura della valvola rimaneva subito in alto stelo.
Però il mio dubbio non è fugato, altra ipotesi potrebbe essere la funzione di fermo in fase di assemblaggio motore per non fare scivolare le valvole.

Atomo27 ha scritto:Si ho preso la serie completa revisione ma non l'ho ancora aperta, é come sospettavo , non riuscivo però a trovare l'efficacia di O-ring che alla prima apertura della valvola rimaneva subito in alto stelo.
Però il mio dubbio non è fugato, altra ipotesi potrebbe essere la funzione di fermo in fase di assemblaggio motore per non fare scivolare le valvole.

No no non riescono a tenere ferme le valvole nel momento del montaggio di solito si mette uno spessore sotto alla testa se non si ha l'atrezzo adeguato al montaggio valvole.

la mia era un ipotesi mi spiego meglio : sul primo assemblaggio Fiat non stiamo parlando del più bravo meccanico del paese ma della catena di montaggio fra un omino che inserisce le valvole e un altro che mette le molle , le valvole possono muoversi quidi le O-ring inserite servivano come fermo.
Comunque un grazie a tutti rik ferrari compreso per la sua tempestiva risposta.
Ragazzi oggi pomeriggio casualmente ho conosciuto un ex dipendente Fiat, SicilFiat per essere più precisi, dove costruivano la 500r , messo di lato i convenevoli incalzo con la mia domanda Dilemma: corpo estraneo su motore 500r.
A.D.R: quelle O-ring venivano montate come tenuta nelle valvole di aspirazione a mo di paraolio dilemma risolto