Dopo un po' di presentazioni per me ed il mio nuovo gioiello, veniamo alle note dolenti sulle quali avrei piacere ad avere un vostro riscontro...
iniziamo con la carrozzeria...

troviamo un paio di bolle rispettivamente su baule anteriore e tetto in corrispondenza del ribattino posto all'angolo della cappottina e delle crepe in corrispondenza della giunzione dei lamierati del musetto e delle fiancate....
voi come vi comportereste in questo caso tenendo conto che di certo non mi infilo in un restauro lungo e molto oneroso?

l' altra non riesco a inserirla, mi dice: 8.jpg => L’immagine deve essere larga almeno 0 pixel, alta almeno 0 pixel, al massimo larga 640 pixel e alta 480 pixel. L’immagine proposta è larga 373 pixel ed alta 500 pixel.
perchè?

.....forse non pigi di nuovo "invio allegati".
Per la ruggine siamo alle solite, i punti
classici dove "a vista" fiorisce.
Pregresse lavorazioni non professionali ti
hanno regalato questa bella fioritura.
Mi preoccuperei soprattutto della "bolla" in
corrispondenza dell'angolo della capote.
E' piuttosto estesa e va subito ripresa,
a scanso di un rattoppo largo della parte
arrugginita. Non dovresti sborsare un grosso
malloppo, ma tutto dipende da chi fa il lavoro
e soprattutto come.
Ciaooooooooooo

Ciao Federico, grazie della consulenza...
stavo infatti pensando al ritocchino con sfumatura per l'angolo cappottina e le crepe alle fiancate...per il musetto invece, visto che non vedo ruggine affiorante volevo solo far riempire con del sigillante e poi passare di pennellino....mi sa che la foto del musetto non riesco a metterla perchè era stata modificata col telefonino per stringerla sul particolare...

ciao alberto sono d'accordissimo con alberto

Albé ha scritto:...mi sa che la foto del musetto non riesco a metterla perchè era stata modificata col telefonino per stringerla sul particolare...

manda a me la foto a vediamo che si può fare staff@500forum.it

Grazie Giampaolo, arriva la foto...ma non prima di domani perché c'è l'ho sul oc e oggi non sono a casa

Premesso che le bolle nascondono la ruggine e peggio ancora l'umidità che la alimenta, ti consiglio qunatomeno di rimuovere per bene bole e ruggine fino a ottenere la lamiera lucida , poi del fondo epossidico e un po di colore a pennello.
Questo è il minimo per bloccare il processo di corrosione in economia ed attendere un lavoro ben fatto.

100x5 ha scritto:Premesso che le bolle nascondono la ruggine e peggio ancora l'umidità che la alimenta, ti consiglio qunatomeno di rimuovere per bene bole e ruggine fino a ottenere la lamiera lucida , poi del fondo epossidico e un po di colore a pennello.
Questo è il minimo per bloccare il processo di corrosione in economia ed attendere un lavoro ben fatto.

concordo con 100x5 per un lavoro provisorio, augurandoti di non trovare qualche perforazione a causa della ruggine in quel caso sará un po piú difficoltoso

........i suggerimenti che ti ho dato prima
non sono tutti farina del mio sacco, ma la
..........cattiva frequentazione con il
"maestro" (Velox) me lo ha permesso.

Ora ascolta i suggerimenti che ti da perchè
sono oro colato.
Ciaooooooo

..... attenti a quei due....( Albatros, Velox),

Livio59 ha scritto:..... attenti a quei due....( Albatros, Velox),

Ciao Giampaolo, mail inviata. Grazie in anticipo

ecco la foto mandatami da Albè

ps. segui i consigli che ti sono stati dati sopra

Albé ha scritto:Dopo un po' di presentazioni per me ed il mio nuovo gioiello, veniamo alle note dolenti sulle quali avrei piacere ad avere un vostro riscontro...
iniziamo con la carrozzeria...

troviamo un paio di bolle rispettivamente su baule anteriore e tetto in corrispondenza del ribattino posto all'angolo della cappottina e delle crepe in corrispondenza della giunzione dei lamierati del musetto e delle fiancate....
voi come vi comportereste in questo caso tenendo conto che di certo non mi infilo in un restauro lungo e molto oneroso?

Purtroppo quella ruggine ne arriva dall'interno, e quindi troverai dei fori in corrispondenza delle bollicine