Mi collego a questo vecchio argomento, Smontaggio vetri, dove già qualcosa viene spiegato ma ho sempre pensato di aproffondirlo

cominciamo con il modo come si toglie il vetro
allargare la guarnizione e inserire dei lamierini di circa 4x2 centimentri la distanza tra l'uno e l'altro dovrebbe essere di circa 10/15 centrimetri dopo averli messi tutti quanti, circa 30 lamierini noterete che il vetro ha cominciato a venire fuori a questo punto non bisogna fare altro che dare una piccola spinta dall'interno verso l'esterno facendo attenzione che non cada giù il vetro, meglio farsi aiutare, nel mio caso essendo quello del portellone della Panda ho potuto lavorare da solo tenendo la porta in orizzontale ora il vetro è fuori sede e lo avete in mano, facciamo il lavoro che dobbiamo fare e poi si va con il rimontaggio
mettere il vetro su un'appoggio bello solido e inserirvi lungo tutto il perimetro nella scanalatura che entra nella carrozzeria una corda abbastanza lunga(3 metri almeno!) ma non troppo grossa, da 4 millimetri va più che bene poggiare i due capi sopra il vetro nella parte interna facendoli sovrapporre al centro portandoli all'opposto del vetro un bel po lontano dal centro(io in genere vado oltre la curva) ora poggiare il vetro nella sua sede facendo attenzione che sia ben inquadrato ricordarsi di iniziare sempre dalla parte alta, io almeno ho sempre cominciato così e mi ci trovo bene(nel caso delle foto è al contrario ma perchè lavoro sempre sul portellone Panda) ora tirare un pochino alla volta i capi della corda, un pochino da una parte e un pochino dall'altra alternativamente, tirare sempre in parallelo con il vetro molto lentamente facendo attenzione a non tagliare la guarnizione in contemporanea bisogna spingere dall'esterno senza esagerare così da aiutare al vetro che scivoli dentro(fattevi aiutare) continuando a tirare la corda un pochino per parte quando arrivate al punto che si possono tirare entrambi i capi contemporaneamente siate quasi alla fine a questo punto qualche colpetto dall'esterno lungo tutto il perimetro della guarnizione per fare assestare bene ed il gioco è fatto(quasi!!) verificare dall'interno che tutto sia al suo posto ed eventualmente sistemare dove serve con le dita adesso il vetro è al suo posto ed il lavoro è veramente finito

questo è l'occorrente che serve:
30 pezzetti di lamiera 4x2cm.
3 metri circa di corda da 4mm. dopo tanti anni di utilizzo e vetri tolti mi sono finalmente deciso di legarmi i lamierini l'uno con l'altro a circa 15/20cm. di distanza così da non dovermi incavolare ogni volta per ritrovarli tutti perchè quando il vetro esce via loro(giustamente!) cascano a terra o chissà dove
adesso non mi fregano più spero di aver fatto cosa gradita e buon divertimento a tutti

Ma smonti e rimonti i vetri da solo???? Avrei giurato che avessi chiamato il carrozziere!!!!

Comunque, naturalmente, ottima e utile guida... stavo per partire a consigliarti di legare le piastrina ma hai fatto prima tu!!!

doibaf

con che maestria adoperi il cordino!!!!

un'altra guida molto utile.

Giampaolo.Malacri, Se mi è permesso direi di ungere la guarnizione con del grasso di vasellina filante, serve x 2 motivi, uno aiuta alla guarnizione a girare senza rischiare di strapparla, e l'altro motivo è che aiuta a proteggere dalla corrosione da ruggine nella battuta della guarnizione, poi x eliminare il grasso in eccesso basta usare l'anti silicone da lavaggio.

------- Maurizio, ottimo consiglio Maurizio.

grazie Ragazzi, è da tanto che volevo farla solo che mi mancava sempre il materiale(le foto) l'altro ieri ho cambiato la guarnizione alla Pandina è ho preso la palla al balzo

Maurizio questa non la sapevo, certo che dirmelo prima(e io chiederti quando c'eri ), servirà per la prossima volta, grazie mille
ora ti chiedo, quale è il "Grasso di Vaselina Filante"?? io conosco quella che in tubetto della CFG va bene uguale??

Giampy complimenti per la guida e aggiungerei una proposta.
Se qualche pensionato ( ) avesse il tempo di girare anche un video sarebbe il massimo.
Scusate le risate ma non rido dei pensionati ma di chi ancora non c'è arrivato

grazie Gio
sarebbe una bella idea solo che i pensionati a casa(mio padre e mio suocero) hanno altro da fare, andare a vedere i lavori in strada per verificare se stanno proseguendo bene
del resto adesso li pagano per quello(beati loro!)

Gio Andreale ha scritto:Giampy complimenti per la guida e aggiungerei una proposta.
Se qualche pensionato ( ) avesse il tempo di girare anche un video sarebbe il massimo.
Scusate le risate ma non rido dei pensionati ma di chi ancora non c'è arrivato

NON TOCCHIAMO QUESTO TASTO X PIACERE

Giampaolo.Malacri ha scritto:grazie Ragazzi, è da tanto che volevo farla solo che mi mancava sempre il materiale(le foto) l'altro ieri ho cambiato la guarnizione alla Pandina è ho preso la palla al balzo

Maurizio questa non la sapevo, certo che dirmelo prima(e io chiederti quando c'eri ), servirà per la prossima volta, grazie mille
ora ti chiedo, quale è il "Grasso di Vaselina Filante"?? io conosco quella che in tubetto della CFG

vaselina.JPG

va bene uguale??

Basta che ti rechi in farmacia e gli chiedi un tubetto di vasellina, poi se non capiscono gli racconti la classica barzelletta sulla vasellina

Maurizio ha scritto:Giampaolo.Malacri, Se mi è permesso direi di ungere la guarnizione con del grasso di vasellina filante, serve x 2 motivi, uno aiuta alla guarnizione a girare senza rischiare di strapparla, e l'altro motivo è che aiuta a proteggere dalla corrosione da ruggine nella battuta della guarnizione, poi x eliminare il grasso in eccesso basta usare l'anti silicone da lavaggio.

io non aggiungerei niente
se il bordo è stato risanato e verniciato perfettamente non serve ungere per preservarlo dalla ruggine
dopo che ci piove un pò di volte lega con la traccia che lascia l'acqua e la ruggine sta sotto lo sporco

piuttosto la guarnizione la esponi al sole se d'estate e quando calda và su da sola
o la scaldi leggermente con il phon se troppo freddo
con il borotalco (ma non serve su una 500)scivola molto meglio
se poi (come in quasi tutte) ci piove quando metti il mastice mica lega bene con la vasellina

e mai usare l'antisilicone sulla vernice(specialmente se fresca di verniciatura) poi dove lo passi si opacizza e per farlo tornare come prima devi passare il polish e sporchi la guarnizione
meglio uno sgrassante tipo quello di marsiglia che trovi al supermercato
sgrassa perfettamente e non è aggressivo

ho aiutato a montare il vetro su un gt junior un mio amico
visto che il rischio di rottura è piu alto visto che il vetro è curvo
e la guarnizione con l'anima è durissima
ho usato una spugna con sciampo auto puro
in tre due tiravano il filo dentro e uno fuori ad aiutare
è andato a posto senza fatica
e quando ci piove si lava via


bella guida chiara Giampaolo

Grazie Giovanni

Ottima guida

Avevo postato una foto in cui si vedeva che la guarnizione del vetro frontale stava un po`staccata dal vetro,quindi mi consigliate di mettere un po`di mastice per vetri.
Premetto che non l`ho ancora provata con la pioggia,ma sono sicuro che perderà`

Io i vetri li ho sempre smontati con i piedi....