Gio Andreale,


sono troppe
diciamo che questo attualmente lo considero un restauro mezza botta
un lavoro migliore è stato fatto sulla mia francis
e sulla prossima una TVR che comincio settimana prossima
faccio ancora diverso
seguimi

Compaund ha scritto:Gio Andreale,


sono troppe
diciamo che questo attualmente lo considero un restauro mezza botta
un lavoro migliore è stato fatto sulla mia francis
e sulla prossima una TVR che comincio settimana prossima
faccio ancora diverso
seguimi

Sempre e con piacere.
Aggiungo che, se sarà possibile da parte vostra, vorrei venire a trovarvi sia tu che Maurizio.
Ma in autunno.
Fatemi sapere.

Gio Andreale,

quando vuoi

Complimenti per la guida e per il lavoro un curiosità alla fine l'antirombo in fogli che hai usato per i pianali e le portiere nonché l'isolante sempre all'interno dell'abitacolo hanno dato il risultato sperato...intendo riduzione del rumore ecc.ecc visto la spesa ...

Last ha scritto:Complimenti per la guida e per il lavoro un curiosità alla fine l'antirombo in fogli che hai usato per i pianali e le portiere nonché l'isolante sempre all'interno dell'abitacolo hanno dato il risultato sperato...intendo riduzione del rumore ecc.ecc visto la spesa ...

in parte

nel pavimento non si può non metterli
nelle porte d'estate mezzo si è staccato
meglio come faccio ora con il neoprene
costo zero e molto meglio

capisco . puoi postare delle foto del neoprene oppure se lo hai già fatto mi dici dove posso guardarle . volevo ancora farti i complimenti ho visto il lavoro della my car veramente bravo non sono un esperto ma si vede quando uno sa il fatto suo

Last,

http://www.500forum.it/forum/viewtopic. ... &start=270

qui si vede qualcosa.
ho preso delle mute da sub le ho ritagliate e sistemate dappertutto
la differenza è tantissima sembra un'altra macchina
quando prendi un tombino o un buco sulla strada
senti il colpo
ma non tutti i rumori complementari
nella francis
ho fasciato anche l'interno del tunnel
quando accendo il riscaldamento (rispetto all'altra che ho )
non si sente differenza di rumore
e l'aria calda
viaggia molto piu velocemente
in un attimo si spanna il vetro davanti
per quanto riguarda le porte
facendo questo trattamento
cambia completamente
non paragonabile alla classica chiusura
http://www.500forum.it/forum/viewtopic. ... &start=225

A siiii , avevo visto tutto il restauro ma non mi ero reso conto prima guardando le foto. Sicuramente ne trarro' spunto , non per tutti il neoprene è a costo zero quindi dovrei trovare il modo di non spendere tanto vediamo faccio una ricerca per genere, grazie anche della dritta del tunnel centrale.

Compaund ha scritto: .........bella la soluzione trovata dal precedente riparatore per evitare di mettere la parker che tiene la stecca della capote ha messo una gabbietta filettata di quelle che si mettono con la rivettatrice, e io le ho mantenute...............

Scusa Compaund, ma siccome anche io ho lo stesso problema, mi piacerebbe capire meglio cosa sono queste gabbiette filettate.

Dagli una sbirciata https://www.google.it/search?q=inserti+ ... 66&bih=880

belli, non li conoscevo. Ma si possono mettere con la rivettatrice normale...?

No, ci vuole la sua apposita

ebbelin...
forse per metterne due non vale la pena, mi arrangerò in altro modo...
Grazie Maurizio, sempre sul pezzo...

ripensandoci potrei saldare a castolin un bulloncino di ottone dalla parte di sotto.
Semplice, veloce ed economico...

Mambo ha scritto:ripensandoci potrei saldare a castolin un bulloncino di ottone dalla parte di sotto.
Semplice, veloce ed economico...