Ti ringrazio Rikferrari, Rikferrari, Rikferrari, per le precisazioni,ma il mio ,nella mia scarsa cultura motoristica voleva essere una momentanea sostituzione del mio attuale motore R,con questo che e` inidoneo.
Volevo smontare il motore R,dargli una "rinfrescata,(dopo 40 anni credo se lo meriti) e quindi rimontarlo .Nei miei piani dovevo sostituirlo con quello rivelatosi un D.
Quindi nisba`.
Ora credo che la cosa migliore da fare sia quella di barattarlo con un altro R,vedremmo.

Forse ho capito male io, secondo me il buon Raffaele voleva fare esperienza montando un motore obsoleto sulla sua 500 R per vedere di nascosto l'effetto che fà.
Poi se si parla di motore di cilindrata inferiore/superiore, di omologazione, forse buona parte delle nostre amate bicilindriche dovrebbero marcire dentro i box. Rikferrari , con quei fari ti prendono la multa.

Rikferrari , con quei fari ti prendono la multa.

Prima devono prendermi ...........

Si comincia a rimontare,ovviamente con qualche problema.
La chiocciola del raffredamento raschia.
Provero a smontare e rimontare di nuovo!!
E tutto allenamento.

Hai stretto per bene i due bulloni da10 nel carte ?
Attenzione alla sequenza dei rondelloni ?
controlla aiutandoti con il manuale meccanica 126 quello della D e uguale.

Ho visto che nello smontaggio ho perso una lunetta di bloccaggio della dinamo,oggi smonto e`spero sia quello che la faceva ruotare male.
Per quanto riguarda il motore invece ho visitato il mio meccanico qui in Belgio,e mi propone di fare cambio con un motore di R.
Penso di accettare ,anche se qui sul forum mi dite che il motore D ha piu`valore,ed io avrei preferito scambiarlo con qualcuno del forum,ma il trasporto inciderebbe troppo!

Si sono d'accordo con te.
Il motore D ha forse più valore ma se non hai dove montarlo è meglio fare cambio.
Attenzione non comprare il "gatto dentro il sacco"
Controllalo per bene montalo il più presto possibile e vedi se va bene.
Attenzione pure al modello .

Be`,penso almeno di farmi montare il motore come surplus!!

Eccolo pronto per lo scambio!!!!
Com`era..............e com`e`!!!!!!!!!

Non ci lasciare quella pompa ac

.........mmmmmmm mi sa, mi sa che anche
questo motore ha la chiocciola del carter di
un motore D.
La sua configurazione, in foto, appare molto
simile a quello del motore D. Contenitore
filtro aria stretto e lungo, vedi che la chiocciola
originale del motore R ha il contenitore del filtro
aria più basso e più largo, tale e quale a quella
del motore 110 F di F ed L.
Perciò stai attento alla sigla riportata sul
basamento motore, dovrebbe essere 126 A0000.
Saluti.

Atomo 27,perche non dovrei lasciare quella pompa AC??perche e` nuova nuova?.
Ma allora ne vorrei una nuova anch`io!
Albatros,
Si certo e un motore D che sto scambiando con un R.

Pirumpella, di solito non si sostituisce la pompa ac come le candele probabilmente ne troverai una stagionata, quindi segui il mio consiglio mettici quella vecchia. Albatros, é lo stesso motore prima e dopo.

Riesumo questo post per comunicarvi che ho ritirato oggi il motore che speravo mi vendesse il mio meccanico,o quantomeno lo mettesse in moto.
Niente di tutto questo ,ragion per cui l`ho ritirato.
Ora le mie domande, che faccio a me stesso e a voi sono le seguenti.
Cosa faccio adesso?
lo vendo?
nessuno lo compra.
Lo uso per smontare e fare esperienza e conoscenza di qualcosa che mi piacerebbe conoscere meglio?
Lo tengo come pezzi di ricambio?
Come ho scritto all`inizio di questo post é un motore nato ed utilizzato a scopo didattico ,é questa la sua fine ?

Pirumpella, ma tu lo hai smontato e rimontato tutto o Se ben ricordo hai solo pulito e riverniciato le parti esterne?
Se lo vuoi vendere mettilo nell'apposita sezione
Io lo terrei così in bella mostra nel box , mi sembra un bell'oggetto.