aggiungo un' ultima cosa e poi non intaso più il post sulla cinquina di andrea con questi discorsi, adesso vi faccio una domanda :

quanti di voi sapevano cosa facesse Piero Lavazza prima di elaborare auto e motori ?

se non sbaglio ha un diploma di Perito aziendale " ragioniere " e lavorava in una banca all'ufficio cambi, una cosa incredibile, lascio tutto per assecondare la sua innata passione per i motori e le corse
quandi chiuri vedi un pò tu

C H I U R I V A Z Z A !!! Ti abbiamo trovato pure il nome all'officina!!!


doibaf

troppo bello doibaf

Potresti ripescare il primissimo logo di Lavazza...che sia di buon auspicio ?

avete proprio deciso che mi dovete far emozionare allora... Anche gli spunti x i loghi sono carini... Avrei anche il locale, diciamo che avrei più l'idea di fare una sorta di circolo x soli cinquecentisti, dove non solo si scambiano le idee, ma si fa anche pratica sul banco! Il nome sarebbe.. "L'officina ricreativa"... Mentre se dovessi avviarmi con l'officina, un nome potrebbe essere "Il Cinquecentista" ... Cmq grazie x il supporto!

Chiuritusu ha scritto:avete proprio deciso che mi dovete far emozionare allora... Anche gli spunti x i loghi sono carini... Avrei anche il locale, diciamo che avrei più l'idea di fare una sorta di circolo x soli cinquecentisti, dove non solo si scambiano le idee, ma si fa anche pratica sul banco! Il nome sarebbe.. "L'officina ricreativa"... Mentre se dovessi avviarmi con l'officina, un nome potrebbe essere "Il Cinquecentista" ... Cmq grazie x il supporto!

Lo sai che non è una brutta idea: la formula del circolo culturale è ottima perchè
in Italia ha molte agevolazioni fiscali. Sicuramente non ci ha pensato ancora nessuno e sarebbe certamente una cosa particolarissima dedicarla al 500! Si tratta solo di studiare un sistema per tirarci fuori la giornata...

doibaf

io sarei uno dei primi soci sicuramente....!!! E dai Luca..ne abbiamo parlato pure di persona....ma dimmi tu dove sta l artiginalità oggi su queste vetture moderne per non parlare della manovalanza che come ripeto alle mani ha i guanti bianchi e pure di velluto....non me ne vogliano a male i Meccanici ma parlo dei meccanici. Essere specializzato su una vettura in questo caso il 5ino è quella marcia in più che i clienti cercano. Io personalmente se potessi mi rivolgerei ad una persona specializzata perchè starei più tranquillo sapendo che a colazione pranzo e cena ed in tutte le salse hai a che fare solo con 500. Più di questo...posso solo dirti che puoi contare su di me per quando vorrai iniziare i lavori del locale. Ciao compà

ragazzi, non vorrei deludere i vostri entusiasmi, mi piace come idea, ma come purista della 500vorrei rimanere nella nicchia, dando consigli(nei limiti delle mie esperienze) e di dare volenterosa assistenza SOLO, a chi crede veramente nella Cinquecento, e non con chi della 500 ne fa una moda dell'usa e getta! Anche se... Quando una 500 in richiesta d'aiuto... Mi squaglio, e l'animo mi dice che mi devo prodigare... A prescindere dal padrone.. Però, non voglio che sia una società di lucro... Parlare con un amico del forum(al quale ancora devo rispondere), mi ha fatto capire ancor più quello che voglio fare.. Marco, sei davvero gentile x la tua disponibilità, non so quanti(dalle nostre parti) si sarebbero offerti ad aiutarmi..tu lo hai fatto, come lo hanno fatto William Macorattivi Doibaf e chi me ne ha parlato in privato e questo non sapete quanto è importante... E vi ringrazio! So che sono ripetitivo, ma, mi fate emozionare troppo..L'idea, del clubino con soci, "assatanati" per la 500, però, lo tengo come idea, per lo più, perché qui da noi, ci vuole un'entità ferma che ci raggruppi.... Ma sempre x sola passione...gli iscritti dovranno superare un test abilitativo, dove si denota nel profilo, un'adorazione x la cinquina... Grazie ancora agli amici, magari...se la discussione, si protrae, consiglierei agli admin, di spostare l'argomento in una sezione più indicata! Grazie!

Andrea mi devi scusare, ma questo post non ho avuto il tempo per guardarmelo con calma date le 44 pagine. L'ho letto tutto solo ora.
Ti faccio i miei complimenti, sono veramente meravigliato dalla bellezza del tuo cinquino.

Apro la parentesi anche per fare i complimenti a chiuritusu per la professionalita e pulizia nei lavori

Spero che prima di Natale possiamo incontrarci, vi voglio conoscere data la nostra conterraneità e vicinanza. Capito spesso a Cosenza, ahimè non con il cinquino, però un caffè insieme mi andrebbe proprio. anche perchè ho solo da imparare da voi.

complimenti ancora

nella mia parentesi, ti ringrazio e ti dico che appena capiti a Cosenza, ci devi avvertire..così ci incontriamo... Cmq ritornando alla motore ieri l'ho provato su strada..il mio tratto preferito...ehhh spinge come un dannato, oltre ad avere una forza impressionante..ho aumentato i getti del max a 125 con una punta calibrata, per ingrassarla un pò, visto che è magra... Purtroppo, mi persiste l'inchiodamento, in fase di accensione del motore. Pensando fosse troppo anticipata(ma con 5 gradi di anticipo non lo era) ho portato l'anticipo di accensione a 0 gradi, ma nulla da fare...inchioda, come se fosse troppo compresso, ed il motorino non be la facesse a metterlo in moto..o è il motorino che potrebbe essere consumato(non è stato toccato proprio)... Ora non mi resta che revisionarlo e vedere se è lui... Magari qualche boccola andata o spazzole consumate... Vedremo... Per altro posso dirvi... La cecam fa davvero casino... Ed il DCOM pure.....

Come stiamo a batteria ? ...se aumenti il RC devi dare anche maggior spunto al motorino di avviamento

Macorattivi ha scritto:Come stiamo a batteria ? ...se aumenti il RC devi dare anche maggior spunto al motorino di avviamento

Batteria nuova nuova, per di più, ieri,visto che a furia dei tentantivi e visto che l'alternatore non caricherà perchè abbiamo fatto un collegamento volante (collegando il motorino d'avviamento all'alternatore e dall'alternatore gli abbiamo portato un filo fino al positivo della bobina) per alimentare la bobina, visto che manca mezzo impianto elettrico ancora , ieri sera abbiamo attaccato i cavi alla batteria di una nuova 500 (in moto), ovviamente il motorino riusciva a liberarsi dall'inchiodo, ma inchiodava sempre ....però partiva con un mezzo giro .....aspe aspè....è possibile che mancando la massa sul posteriore(tra motore e scocca, per intenderci), il signorino fa ancora più fatica?!!!!
Cmq ora che ci siamo voglio revisionare anche lui!!! Chissà!!!!
Altra cosa che mi chiedo....non è che, all'accensione si crea troppa pressione nel monoblocco e questo inchioda??!!
Non è che bisogna fare lo sfogo, come molti utilizano e come molti sconsigliano??!!!
Grazie Maco!!!!

Io lo sfogo l'ho sempre fatto, certamente non può essere questo il motivo della difficoltà di messa in moto...un po' il RC alto, un po' che il motore nuovo ha senz'altro una buona tenuta e molto l'anticipo di accensione, non per niente le vecchie Guzzi avevano la levetta sul manubrio ...chiedi ad Adriano

Ciao chiuri parlo per quel poco di esperienza che ho. Tu hai parlato di anticipo. Ti posso dire quello che accade a me, se anticipo troppo come hai fatto tu la macchina all'avviamento si impunta invece se ritardo no, parte che è una bellezza però a scapito della velocita. Prova magari un giusto compromesso di anticipo. io dopo aver montato il carburatore più grosso, ho risolto così.

Ah dimenticavo, Andrea come mai non hai preso più i cerchi come i miei? anche io come li ho visti me ne sono innamorato