e come lo collego il tubo in teflon alla vaschetta dei freni nazional-popolare?

Pipo ha scritto:e come lo collego il tubo in teflon alla vaschetta dei freni nazional-popolare?

Antico... sei proprio antico..... come ha fatto qua questo tizio a metterli Idem per la vaschetta... ad oggi.. con quasi un anno alle spalle tubi e raccordi asciutti come culetto di un bimbo
Te lo ricordi quel vecchio slogan in TV di quel mobilificio degli anni '90
Provare...Per credere

..alla vaschetta, please!

Pipo ha scritto:..alla vaschetta, please!

Sei de coccio(come dicono a Roma).... perchè, alla vaschetta, com'è il beccuccio??!! Le mie ahimè sono di alluminio...
Peccato..... questo lavoro lo stavo facendo ad Andrea500F, solo che poi è partito per la Svizzera e non lo abbiamo concluso altrimenti ti sparavo la foto in prima linea... giusto per accontentarti.....
Non dirmi che mi fai venire fino a "Beri" per montartelo

bella questa erre!!!

scusa la mia "cocciutaggine" ma come fai a piazzare un raccordo sul beccuccio rigonfio in plastica della vaschetta originale...devo tagliarlo e piazzarci un raccordo al suo posto?...

Pipo anche tu il regolatore di pressione nel cofano anteriore, io lo avrei posizionato dietro il più vicino possibile al carburatore consiglio dato da gente che ci corre, la pressione benzina corretta va assicurata al carburatore lungo tutto il percorso potrebbe falsarsi e quindi perdere la sua funzione...Questo è il mio parere poi sarai tu a giudicare su strada ovviamente...Per il resto ottimo lavoro pulito e preciso ...

mah tony, secondo me non dovrebbe dare problemi, come ben sai l'ho montato nella stessa maniera e funziona.
Il problema è che mettendolo dietro, se si utilizzano i punti di attacco del regolatore di tensione è un delirio per regolarlo.
Avanti soffre meno il calore e secondo me anche le vibrazioni, anche se magari sfalsa un pelo la pressione (cosa di cui non sono del tutto sicuro, secondo me basta che sia alla stessa altezza del carbu e che nel tubo non ci siano bolle d'aria o zone del tubo comprimibili)

Pipo ha scritto:scusa la mia "cocciutaggine" ma come fai a piazzare un raccordo sul beccuccio rigonfio in plastica della vaschetta originale...devo tagliarlo e piazzarci un raccordo al suo posto?...

Non devi tagliare il beccuccio, ma semplicemente il rigonfio, (come lo chiami tu), o semplicemente lo consumi un pò, giusto quanto basta a far passare la vite e l'ogiva...
Proprio come è messo sulla mia pompa.....

Chiuritusu, many thanks!
Tony84, sò che ci sono varie scuole di pensiero al riguardo. Io ho operato sotto consiglio di chi sapete e, comunque, l'ho ritenuto molto più pratico da smanettare lì dov'è. Ho inoltre sostituito completamente la tubazione originale con un tubo in rame che attraversa tutta la vettura, ci sono solo i terminali in tubo di gomma a 10 atm., in tal modo credo di scongiurare l'effetto polmone...a quelle pressioni ridicole poi... La pressione và poi regolata con un manometro, o altro sistema, in prossimità del carburatore, cosa che io ho fatto

Ognuno di noi 500sti smanettoni non può certo stare con le mani in mano...e siccome a me le mani mi prudono in continuazione ho fatto dei piccoli aggiustamenti ..tali da poterlo condiderare il mio 700.2
Ecco a voi qualche immagine

Qui seguono invece le immagini che tanto bramava uno che, come me, ha i pririti cronici alle mani, anzi come li chiama lui...i Chiuriti!

Appena mi sarà possibile farò un video ma vi anticipo che mi aspettavo molti più decibel....io non ne ucciderò nessuno

Che luccichio e che finezze!
Altre notti insonni per Chiuritusu,

doibaf

I Chiuriti Pino, sono più forti del terremoto....
Ma sto motore ha girato??? sicuro?? è perfetto come appena montato!!!!!!
Bella la marmitta.. sono quello che ho visto anche da Tinari.. o simili.. dovrebbero avere i tubi da 35 e non da 38 (ext), per questo non sono caciarone assai.. è cmq una seconda generazione, rispetto alle prime, tipo la mia cecam... anche la lunghezza dei tubi è maggiore...
Ora aspetto di sentire i Decibell
Complimenti Amico!!!