Maurizio ha scritto:Se non erro è una F subito dopo la 8 bulloni, lo si capisce dall'apertura del cofano che non ha ancora la levetta, ma solo l'asola del cavo rivestito con tubo benzina

Devo ancora imparare certi dettagli questo mi sfugge... A quale particolare ti riferisci?

La 8 bulloni si riconosce anche oltre ai 4 bulloni x cerniera al tipo di ancoraggio dello schienale posteriore cioè le cerniere del ribaltamento che sono diverse alle F normali, ma uguali alla D, ora non saprei se x tutte uguali sulle D

Andrea89 ha scritto:

Maurizio ha scritto:Se non erro è una F subito dopo la 8 bulloni, lo si capisce dall'apertura del cofano che non ha ancora la levetta, ma solo l'asola del cavo rivestito con tubo benzina

Devo ancora imparare certi dettagli questo mi sfugge... A quale particolare ti riferisci?

Alla levetta che impugni dal di dentro la macchina x sganciare il cofano anteriore

Ah! Forse ho capito: ti riferisci all'anellino da tirare per sbloccare il cofano anteriore?
Anche sulla mia è così (un po' scomodo, in verità, delle volte devo tirare più d'una volta per riuscire ad aprirlo...)

Se devi tirarlo + d'una volta non è colpa del cavetto ma del gommino che non fa fino in fondo il suo lavoro.
Xho non saprei dirti in che anno l'anno adottata tale levetta

eccovi le foto :)

Grande Angel, si queste sono le foto che volevo vedere e si vede benissimo che non è una modifica effetuata post produzione ma un lamierato di fine magazino da parte della FIAT
confrontando con la mia, una F del 68, le viti di fissaggio sono 7 e non 10 e le superiori (3 viti) sono nella feritoia poi vitano in delle gobbe apposite nella capota, che qua nella tua non ci sono
finalmente abbiamo rivelato l'arcano di questa 500 ibrida mezza D e mezza F
dopo questo sappi che hai un esemplare ancora più particalare quindi più raro

Uhhhh che bello ^^ buono a sapersi...quindi?! un piccolo riassunto di cosa ho della f e cosa della d?! hauhauha :D

io non ho capito..ma sulla d non sono 7 le viti superiori? O.o scusate ragazzi..ma nn ho capito molto bene :P

Angel in pratica la tua F ha una delle ultime griglie della D che giacevano nei magazzini FIAT, però le viti sono 6 come sono nella tua

BUONE FESTE

beh..la cosa non e' mica tanto rara...anche la mia ha tali caratteristiche e credo che tutte le F sfornate fino a marzo 66 siano cosi'...

La mia a quanto mi è stato riferito dovrebbe essere stata prodotta nel febbraio '66 e la griglia posteriore ha già le sole tre viti, però non saprei con esattezza perché è stata immatricolata a fine giugno e la data di fabbrica si può solo supporre dal numero di telaio...

ah bene bene capito ragazzi :) ora devo solo sistemare il traversino..o mi consigliate di cambiarlo?? Ne ho uno che mi ha dato un mio amico della L..ma è bianco...

in pratica sta un po' piegata quella parte dove sta avvitato il motore..quindi quando il motore si muove molto (tipo quando prendo buche) urta la puleggia...nn vi dico quando metto la retro O.o ...che mi consigliate di fare?! Vorrei sistemare sto fatto prima che succeda qualche casino al motore :( ...

seconda domanda...che cambia, quando spengo la macchina, se metto la chiave girata al centro, o a sinistra? O.o Ancora lo devo capire...Grazie a tutti ^^