Spia pressione olio

[Matteo 27]

e che il piatto dell'asse a camme dove prende il moto la pompa non sia usurato

[Cinquino500gialla]

ho trovato il danno domani posto le foto

[Cinquino500gialla]

ecco l'incriminata,non sembra tanto ma quel peletto di f.... probabile che porti a tutto quel grosso problema della spia, adesso sare indeciso se cambiare solo questa opp. dare un occhiata a quella dietro e cambiarla anch'essa.

[Cinquino500gialla]

ah dimenticavo se non ve ne accorgete che bella righa in mezzo!!!

[Matteo 27]

in mezzo c'è gia anche da nuova, non ti preoccupare, secondo me ti conviene cambiare anche quello dietro, almeno vai sul sicuro.

[Cinquino500gialla]

dici che da nuova c'è una riga cosi!!! impossibile secondo me appena mi arriva la nuova verifico!

[Titta500]

L'albero motore è preciso o ci andava largo?
Perchè ci sono i supporti anche maggiorati di qlc centesimo...

[Cinquino500gialla]

no l'abero andava giusto non è stato minorato si sono al corrente che ci sono bronzine maggiorate di 0.20 o 0.40

[Titta500]

sede albero camme come è messo???

[Cinquino]

Vi posto anche la mia esperienza.

Ieri ho fatto un giro di una 40ina di chilometri e, dopo una ripida salita, si è accessa la spia dell'olio. Non appena raggiunta la pianura camminando si spegneva, ma appena mi fermavo si riaccendeva. Un colpetto di gas e si rispegneva.

Oggi l'ho ripresa e ci ho camminato abbastanza in città e non si è mai accesa...

p.s.: E' troppo bello il Cinquino!!!

[Cinquino500gialla]

sede albero camme come è messo???

dalla parte distribuzione non male nessuna righina, certo anche a misurare con il calibro se c'è 1/100 di danno non si nota, oggi mi sono arrivate le bronze nuove domani monto, sono sempre indeciso perchè non sò poi come rimontare per la parte posteriore lato volano se dargli una controllata e cambiarla visto che ho trovato il danno. forse monto anche i tripoidi mentro ho giù il motorello.

[5OO]

Vi aggiorno sul problema di pressione olio che ho da circa 10 giorni (avevo lanciato un mesaggio nella sezione guasti del forum). Dopo aver smontato la coppa dell'olio ho scoperto la causa del problema: si era stappato l'albero motore. I danni, ad una prima analisi sembrano limitati (considerato che ho percorso circa 200 Km con la spia dell'olio accesa per poter rientrare a casa). Penso che i vari organi siano stati lubrificati a sbattimento anche in mancanza di pressione (e forse i vapori d'olio avranno inumidito la parte alta del motore...almeno spero). In ogni caso ecco qui le foto del collo d'oca stappato come una bottiglia di champagne!
Domani andro' a smontare il tappo opposto per poi montarne 2 nuovi con relativa punzonatura + montaggio guarnizione coppa. Voi consigliereste qualche altro intervento dal momento che la coppa e' smontata?

[Cinquino500gialla]

a parer mio per adesso metti i tappi e provalo solo provando potrai vedere se ci son altri danni opp. no io ho trovato la bronzina rigata minimamente e mi si accendeva la spia appena iniziava a surriscaldarsi e prima di arrivarci o fatto tutti i controlli meno invasivi come questo del tappo.

[Dadi]

eccomi qui a cercare ancora risposte con la sicurezza di essere nel posto giusto .mi spete aiutare, quando faccio delle curve o delle rotonde per qualche secondo mi si accende la spia olio da cosa puo dipendere ? olio a livello e appena sostituito nessuna perdita grazie

[Livio59]

Dadi.....per far accendere la spia olio in curva,vuol dire che le fai veramente "toste"...tirato.
Se come dici c'è olio a livello max,rallenta nelle curve!