Mi dispiace, ma non l'ho mai visto su nessuna altra 500- Forse con qualche foto presa da sotto con la macchina sollevata, qualcuno può aiutarti.
Prova a portarla da un gommista perchè ci dia una occhiata. Siamo curiosi.

ragazzi cercando un po in rete ho trovato queste 2 foto di 500R che sembrano tali e quali la mia a livello di spazio tra gomma ant e passaruota nella parte anteriore (lato paraurti)..
potrebbe essere una particolarità della R?????

controlla gli spessori sotto ai bulloni dei braccetti ( di solito ce ne sono 4 e lo spessore) comunque misura l'interasse delle ruote tranne se non e' un errore del montaggio parafango

Cniello ha scritto:controlla gli spessori sotto ai bulloni dei braccetti ( di solito ce ne sono 4 e lo spessore) comunque misura l'interasse delle ruote tranne se non e' un errore del montaggio parafango

Dovrebbe essere un errore anche dall'alta parte?

fai una foto anche dall'altra parte! così capiamo meglio

infatti la cosa strana è che è identica da tutti e 2 i lati.. e ancora più strano è che anche quelle nelle foto sopra sono nella stessa situazione della mia e sono R anche quelle...

oggi ho comprato ancora alcuni pezzi che mi mancavano e domani si continuano i lavoriiiii

Visti i tuoi dubbi rispetto all'anteriore dx e sx,
mi sento di consigliarti di misurare le diagonali.
Se esse corrispondono non c'è errore di rimontaggio
della calandra e del parafango.
Dalle foto non si vede granchè, ma pare che i
bordi del passaruote siano alla giusta distanza.
Dopo fatto l'assetto dovresti provare a guidare
su un terreno accidentato e constatare se
tocca o no, a mio parere non dovrebbe accadere.
Il moto della ruota oltre che rotativo è anche
verticale per effetto delle asperità, quindi la ruota
si porta verso l'arco più aperto.
Bonne chance.!!!!!!!!!

.....a proposito !!!!
Quale detergente hai utilizzato per lavare
il tuo motore ?????? E' venuto una favola,
brillante e pulitissimo, al contrario di
com'era.

ahahah x il motore ho usato le bombolette di pulitore freni, gasolio e pennello, e tanto olio di gomito!!!

adesso sto riguardando tutto l'avantreno poiche ho deciso di sostituire altri pezzi tralasciati qualche tempo fa, come i semibracci e poi finire come si deve la modifica dello spostamento dell'attacco bracci con una bella verniciatura nera..
qui i lavori in corso in questo momento..

Attrezzo molto artigianale per precaricare la balestra...


modifica dei bracci quasi finita.. manca una bella verniciata e una staffa di rinforzo che sto verniciando.

prova di montaggio..

e qui la scatola guida da pulire e cambiare le guarnizioni..


a proposito, per togliere la leva di attacco delle testine, dopo aver smontato il dado sto provando con l'estrattore ma è parecchio duro e mi sono fermato.. è normale e posso continuare oppure rischio di rompere qualcosa??

No noo rovini nulla, sempre ammesso che la sferetta della vite dell'estrattore sia al centro del perno, questo braccetto è leggermente conico ed è molto duro da togliere.

ooook ottimo a sapersi allora vado giù di estrattore e lo levo

Ma hai trovato qual è il problema all'avantreno?

sinceramente no, sto riguardando tutto il montaggio anche per quello.. una volta finito di rimontare tutto vedrò come si presenta e prenderò qualche misura per verificare

ragazzi non riesco a togliera la leva dalla scatola sterzo!!! ho addirittura rotto un estrattore!!!
se la scaldo con il cannello dite che faccio danni??(la leva non tutta la scatola guida eh.. )