Chiuri quella piastra dove la metti, e dimmi un'altra cosa che non ricordo di averlo visto nel post, la testata che monta andrea è monocondotto?

Antonio81cc,
Speriamo che li spacchi

Mino.Andretta ha scritto:Chiuri quella piastra dove la metti, e dimmi un'altra cosa che non ricordo di averlo visto nel post, la testata che monta andrea è monocondotto?

Adesso metto le caratteristiche tecniche del motore di Andrea...Stasera, mi rincresce a lavorarci..

Ingredienti:

Pistoni stampati Pistal Racing da 80mm con trattamento di grafite sul mantello
Cilindri da 80mm in ghisa
Bielle Fiat 1050 da 120mm alleggertite e bilanciate e lucidate
Albero motore Fiat 126 FSM (stappato ripulito e ritappato)
Albero a camme Asp 45-81 Scar 37-73 Alzata Asp 7,55 Scar 7,60 Calett. al PMS 108° Apertura max al PMS Asp 2,90mm Scar 2,20mm
Volano 500(non mi è sembrato alleggerito, e ne tanto meno l'ho pesato)
Puleggia Poly-V con volantino
Corona distribuzione alleggerita al tornio + catena antivibra
Equilibratura manovellismo
Testata monocondotto con valvole 39-33, raccordatura e lucidatura dei condotti asp. e scar. molle valvole piattelli e fermi Panda 30
Rapporto di Compressione 10,5:1
Carburatore Weber 40 DCOM con cornetti d'aspirazione, collettore in fusione + distanziali elastici STD
Scarico Cecam FT700S in acciaio Inox attacco in testa
Astucci punteria telescopici a molla interna
Coperchio punterie in alluminio Abarth
Coppa olio simil Lavazza By Capasso.....
Accensione a punte e condensatore
Candele (penso) NGK BPR7HS
Olio (penso) Bardhall 10W60 o 20W50 Syntetic

mi credevo che era per qualche invenzione lavora che è sta cosa che ti rincresci.

Chiuritusu ha scritto:Ingredienti:

Pistoni stampati Pistal Racing da 80mm con trattamento di grafite sul mantello
Cilindri da 80mm in ghisa
Bielle Fiat 1050 da 120mm alleggertite e bilanciate e lucidate
Albero motore Fiat 126 FSM (stappato ripulito e ritappato)
Albero a camme Asp 45-81 Scar 37-73 Alzata Asp 7,55 Scar 7,60 Calett. al PMS 108° Apertura max al PMS Asp 2,90mm Scar 2,20mm
Volano 500(non mi è sembrato alleggerito, e ne tanto meno l'ho pesato)
Puleggia Poly-V con volantino
Corona distribuzione alleggerita al tornio + catena antivibra
Equilibratura manovellismo
Testata monocondotto con valvole 39-33, raccordatura e lucidatura dei condotti asp. e scar. molle valvole piattelli e fermi Panda 30
Rapporto di Compressione 10,5:1
Carburatore Weber 40 DCOM con cornetti d'aspirazione, collettore in fusione + distanziali elastici STD
Scarico Cecam FT700S in acciaio Inox attacco in testa
Astucci punteria telescopici a molla interna
Coperchio punterie in alluminio Abarth
Coppa olio simil Lavazza By Capasso.....
Accensione a punte e condensatore
Candele (penso) NGK BPR7HS
Olio (penso) Bardhall 10W60 o 20W50 Syntetic

No No...mi rincresce.....pomeriggio ho solo tagliato il tubo del carter lato marmitta, per il riscaldamento e messo la succhiarola ...STOP.....

Credo che ti sei dimenticato qualcosa conosco bene i componenti del motore di andrea
la lancio un quiz.

Oltra alla frizione non citata (originale) e gli consiglio di cambiargli il disco con uno con i parastrappi...il carte superiore(ex filtro aria) in alluminio Abarth....per altro non mi viene in mente nulla..
Forse i bicchierini nuovi??!!

gran bel motore, tutta roba di prima qualità
però e c'è sempre un però io il volano l'avrei messo un pò più leggero tipo sui 4 - 4,2 Kg
comunque complimenti ancora chissa che bel rombo

Due Condotti, purtroppo non ho potuto scegliere, altrimenti...ma sarebbero andati bene anche 4,5 kg altra cosa che ho notato che pesa molto, sono le bielle..direi ché potevano scendere di altri 20gr a biella.. Però, alla fine, basta che sia affidabile...

x il rombo, ti assicuro, che sono più, curioso...visto, che nessuno mi ha fatto sentire quella marmitta cantare..tranne Il Padrino, xò, non me l'ha fatta nemmeno gustare... A minimo...che vuoi che si senta...

Chiuritusu ha scritto:Oltra alla frizione non citata (originale) e gli consiglio di cambiargli il disco con uno con i parastrappi...il carte superiore(ex filtro aria) in alluminio Abarth....per altro non mi viene in mente nulla..
Forse i bicchierini nuovi??!!

Bravo la frizione 126 bis con parastrappi andrea aveva già citato questo particolare.

Mino, è stata un'altra cosa che gli ho contrariato..mi meraviglio di chi gli ha mandato tutti i pezzi... Frizione compresa, che non gli ha mandato quella del Bis... Ma una originale....

Chiuritusu ha scritto:Mino, è stata un'altra cosa che gli ho contrariato..mi meraviglio di chi gli ha mandato tutti i pezzi... Frizione compresa, che non gli ha mandato quella del Bis... Ma una originale....

Sii paziente andrea non sta dormendo.

Mino.Andretta ha scritto:Sii paziente andrea non sta dormendo.

Mino.Andretta ha scritto: Sii paziente andrea non sta dormendo.

Oramai.....le messe son dette.....
Cmq stasera, finalmente ho chiuso il sarcofago (senza sputo, l'ho mandato direttamente a quel paese )
E poi ho dovuto ripulire l'alternatore, dopo che Andrea a suo modo lo aveva ripulito peccato, che non ho una foto di come me lo ha portato.. ci stava il grasso ancora attaccato (mannaggia a me, che non faccio mai le foto dei pezzi allo stato brado) anzi....qui, ancora era da pulire.... ...e dopo..... Non pensate minimamente che sia verniciato...a me non piace verniciare l'alluminio... e semplicemente spazzolato con le spazzole al trapano, di verniciate c'è solo quella basetta in plastica (orrenda verde), che ho fatto di griggio, e le parti in dorato...Andrea, scusami....ma è contro il mio pensiero, dover montare cose sporche,maggiormente se stai facendo un lavoro pulito...
Eccolo appuntato sul motore.... Eliminando il tubo a gomito del carter termostatico, non sapevo come chiudere al volo e senza stonarmi, il foro...e girando nei cassetti della cucina.....ta dannnn!!!! TIè guarda che bella borchia....sembra un motore metallaro
Giampy, che ne dici di questo mestolino???!!! Ho appuntato anche la marmitta...purtroppo per via della sporgenza della coppa, non ho potuto montare le staffe perchè vanno tagliate(come succedeva con le vecchie Lavazza), altrimenti si appoggiano sulla coppa!!!!
Andrè, ti preavviso, che hai bisogno di un tendicinghia, percè la cinghia che ti hanno dato in dotazione nel kit, è lunga...o forseil kit prevedeva anche il tendicinghia!!!!
Porta candele olio e spinterogeno.....e un'astina dell'olio!!!