per misurare il rotolamento sporca la gomma con una pallina di grasso e spingi la macchina a mano per qualche metro, poi misura in terra la distanza tra i segni lasciati

Per misurare il rotolamento prendi un metro (quello da sarto) e misuri la circonferenza ovvero il rotolamento. Poi ognuno può fare come meglio crede ma tieni presente che se sbagli di un centimetro, e non sò come si possa sbagliare di cosi tanto, la differenza di velocità a 7000 giri di 4 marcia è "appena" di 1 Km/ora.

Ok Febo, infatti quando mi sarà possibile controllerò di nuovo col gps.
ma tu non hai già fatto questi tipi di prove su strada?

Leggendo questa discussione mi avete messo il pallino in testa anche a me ho sempre avuto dubbi sul programma nel sito di bacci ....cmq devo verificare anch' io l'effettivo rotolamento .....

...tutto ciò che dite sul rotolamento reale è vero, ma tenete anche presente che a velocità massima il rotolamento cambia in virtù della forza centrifuga. Quando scaldo e carburo i miei 125 i pneumatici si dilatano a palloncino

Pipo ha scritto: Quando scaldo e carburo i miei 125 i pneumatici si dilatano a palloncino

E cosa dovrebbero dire allora i dragster ...

Saluti, Piero.

quelli non si pongono certo il problema di calcolare la velocità col rotolamento

febo disponi ancora di kit 3à e 4à corta sincronizzati ? un saluto a tutti i malati di 500 di questo splendido forum.

di kit 3° e 4° corta sia per sincronizzati che non li ho sempre disponibili. Ho anche alcuni kit 5° con rapporto delle 5° a scelta saluti

Febone...Tu mi tenti...

Salve ho in mente di montare un kit 3 e 4 giannini 19/27 e 5 marcia 22/25 cosa mi dite riguardo questa rapportatura? Thanks

Ed una delle rapportature
Più usate.. Io mi ci trovo bene.. Almeno con 3ª e 4ª la 5ª non ce l'ho!!!
Ma penso che sia un giusto compromesso
Col restante!!!

la gianni aveva 4° marcia 22-24 e non 22-25 la 3° era da 19-27. tu perchè vuoi la 4° più corta? Hai motivi particolari oppure è un errore di battitura ?

Penso che voleva scrivere 25/22 per la 5° marcia..

Non avete mai provato a fare girare unamacchina sul ponte a 120 km ora? Se ci fate caso ,mettendo un riferimento,noterete un grande aumento di diametro dei pneumatici .tenetene conto perché non è trascurabile.Io l'ho fatto e devo dire che su 100kmora calcolati dalla formula c'è una variazione effettiva di circa 3 Kmh,poi dipende da carcassa a carcassa,non tutte hanno la stessa deformabilità'.