... in teoria > SI' !

Probabilmente il "vecchio" Carabiniere "puntiglioso" saprà che la tutte le 500 fino alla L montavano in origine le 125 e la R le 135 ( se non ricordo male ... non ho "sotto mano" i manuali uso&manutenzione ... ) ... ma ...
CHE DIAMINE !!!
Sulle strade girano di quelle auto tamarrate da far paura !!!!!!!
Gomme ultralarghe245 e ultrabasse35 , cerchi da "GruppoA" , spoiler da DTM , stereo da autopista , luci neon da centro abbronzatura , fari allo Xenon "illegali" , scarichi diretti quadrupli ... adesso vendono anche i "FLAME KIT" per produrre fiammate chilometriche ( hehe ... la mia EX Uno Turbo I.E. "N" le faceva anche SENZA kit ).
Fortunatamente sono QUESTE le auto "prese di mira" qui da noi , e le 500 sono viste abbastanza "bene" ... anche perchè sono poche .
Certo , se uno gira in strada con un tubolare , motore Suzuki GSXR1300 , carrozzeria 500 "maxi" in resina ... allora è un' altra faccenda .

MacDLSA ha scritto:... in teoria > SI' !

Probabilmente il "vecchio" Carabiniere "puntiglioso" saprà che la tutte le 500 fino alla L montavano in origine le 125 e la R le 135 ( se non ricordo male ... non ho "sotto mano" i manuali uso&manutenzione ... ) ... ma ...
CHE DIAMINE !!!
Sulle strade girano di quelle auto tamarrate da far paura !!!!!!!
Gomme ultralarghe245 e ultrabasse35 , cerchi da "GruppoA" , spoiler da DTM , stereo da autopista , luci neon da centro abbronzatura , fari allo Xenon "illegali" , scarichi diretti quadrupli ... adesso vendono anche i "FLAME KIT" per produrre fiammate chilometriche ( hehe ... la mia EX Uno Turbo I.E. "N" le faceva anche SENZA kit ).
Fortunatamente sono QUESTE le auto "prese di mira" qui da noi , e le 500 sono viste abbastanza "bene" ... anche perchè sono poche .
Certo , se uno gira in strada con un tubolare , motore Suzuki GSXR1300 , carrozzeria 500 "maxi" in resina ... allora è un' altra faccenda .

Che dici, la mia passerebbe in incognito
Vai a vedere su "Elaborate" di "Le nostre 500" e lascia un tuo giudizio in merito

Ciao Cupy .
Si' l' avevo già vista la tua belva ... ed è FANTASTICA !

Voglio dire che QUI DA NOI avresti parecchie probabilità di essere fermato dalle FdO con la tua "Martini" . Di solito durante i raduni chiudono anche tutt' e due gli occhi , per cui QUASI no problem ... ma nelle giornate "normali" ... haihai !

Comunque , dato che qui nel forum logicamente si parla di 500 , avrei dovuto specificare che quando parlavo di auto "tamarrate" mi riferivo alle varie auto "moderne" che imperversano durante i ritrovi "tuning" ...

Quindi , a conti fatti , se le FdO dovessero PER FORZA "fermare" qualcuno , allora che inizino pure da questi !

Cupy75 ha scritto:Dalle mie parti si dice: " un ti ittai o sparagnu, spiannili i picciuli!!!"
Traduzione: Non buttarti al rispermi, spendili i soldi!!!"
Penso che cambiando le gomme da 135R12 a 145/70R12 risolvi tutto. Penso pure che se te le vendi tu ricavi più soldi. Sono un gommista e quindi so tutti i vostri malanni: se vi danno 2 soldi vi lamentate perchè sono pochi quelli che vi vogliamo dare e se dovete comprare sono troppi i soldi che vi domandiamo visto che sono usate anche con 30km. Veditele da solo o regalale ad un amico, fai prima ascoltami

Ciao Cupy...oggi sono andato dal gommista e mi ha spiegato che se monto le 145/80R12 non risolvo niente.anzi peggioro.
Mi ha mostrato per esempio la differenza tra le 135/80R13 e le 145/80R13 e le seconde sono ancora più alte quindi toccano di piu.Se però metto le 145/70R12 allargo si il battistrada ma l'altezza della gomma è quella delle 135/80R12 non cambia tanto....ti risulta?

no pastella non è cosi ti avevo già spiegato anche io qualche post indietro. e chiedi al gommista le 145/ 70 R12 se non te le vuole cambiare è un altro discorso.

MacDLSA ha scritto:Hehe ... sui libretti " vecchio stile " ( quelli con le copertine VERDI , per intenderci ) , la misura delle gomme NON E' RIPORTATA ! Quindi ai fini della "messa in strada in regola" ( parlo per quanto riguarda l' eventualità di una discussione con le forze dell' ordine ... ) le ruote , intese logicamente come insieme tra cerchi e gomme , NON DEVONO FUORIUSCIRE DAI PARAFANGHI !

Ricordo , comunque , che le vetture Abarth 595ss e 695ss / Assetto corsa uscivano già "DI SERIE" con cerchi da 3.5" e gomme 135 all' avantreno e 4.5"+145 al retrotreno

Magari fosse vero e comunque in molti libretti anche vecchi la misura è ben segnata.
Anche se sul libretto non viene riportata la misura, le gomme che si montano devo avere la misura prevista dal costruttore.
In una macchina come la 500 che ne girano ancora molti esemplari anche un bambino si accorgerebbe se avete montato delle gomme larghe ed in questo caso vi verrebbe ritirato il libretto di circolazione con conseguente multa e revisone presso la motorizzazione.
Negli altri casi dove la memoria potrebbe ingannare basta una chiamata alla motorizzazione fatta in ogni momento del giorno o della notte visto che le forze dell'ordine hanno questa possibilita' e di nuovo ritiro del libretto.
Il rotolamento della 145 70 12 è 507.8 mm quello della 135 80 12 è 520.8 mm percio' la percentuale di scarto è del 2,56%.
Come puoi vedere la 145 risulta piu' piccola anche se non di molto infatti la tolleranza massima non deve superare il 5%.per essere compatibile
In poche parole spazio permettendo potresti montare sia una che l'altra e il rotolamento rimarrebbe pressoche invariato avresti solo una differenza di 3 o 4 km h al contachilometri.
Come ti ha consigliato Cupy la misura giusta che devi montare oltre alla sua originale è il 145 70 12 le altre lasciale perdere

Valenzano, ti ho consigliato la misura di gomme più larga che puoi montare senza modificare nulla, tranne ripristino di sospensioni. Se poi vuoi ti ridico di montare la stessa misura che monto io, cioè le 175/50HR13, solo qualche modifica nel passaruote, nei giunti, nei mozzi, etc etc rido rido :hahaha: Vedi se te li cambia con le 145/70R12 o meglio vedi se qualcuno le ha già montate e fate la prova se ti toccano prima di cambiare nuovamente pneumatici. Ciao ciao

Cupy,ho ancora bisogno di un tuo consiglio,sarò un rompi balle lo so...
Mi è venuta in mente una cosa:ma se i cerchi che ho io hanno l'ET spostato in fuori la gomma tocca,giusto?
Quindi se io metto quelle gomme su cerchi tipo quelli originali della R dovrebbero andare bene anche con l'assetto o sbaglio?
Tu dirai,ma perche comprare cerchi in più? e io rispondo:perchè 2 c'è li ho già e su eBay se ne trovano a camionate...
Ancora

Cupy???!!! sò che hai tanto da fare sul tuo mostro...però aspetto un tuo consiglio...
OH. anche da parte di altri va benissimo eH

Allora,dopo tanta fatica e sbattimento di palle....ho convinto il gommista a riprendersi le 135/80 e a montarmi le famose 145/70 seguendo il consiglio dei specialisti del forum in particolare Cupy...mi ha ciucciato altri 35 eurini di differenza bhooo! va bè almeno ho quello che volevo...non ho ancora montato l'assetto,quindi non so se effettivamente non toccano....speriamo bene...

Ciao a tuttiiiii

pero è un altra cosa vero!

Ma,non saprei,non l'ho ancora provata...però quando l'ho tirata giù dai ceppi mi sembrava un 4x4..troppo ridicola...già è alta di suo ma così mi fa troppo scompisciare... rido rido rido

ciao!! io cm te sto sbattendo x le misure di gomme e cerchi da montare nel momento in cui faccio l assetto.. l hai montato alla fine?? toccano?

ciao Pastela80, volevo chiederti se le gomme toccano senza aver fatto l'assetto????