doibaf ha scritto:Scaldo con la lanterna il carter, se è tutto ancora originale casca solo.
Oppure 2 cacciaviti a taglio angolati a cannello.
Oppure apposito estrattore per ghiere interne (io ce l'ho!)

Anche io ce l'ho ma ne ho gia rotti una decina, quindi vado di mola, poi dici di scaldare il carter, ma non è sul carter... lo faccio x inserirli sui carter, caccio in surgelatore i cuscinetti e intiepidisco i carter

Dinamo: non devi trapanare tutto il rivetto, ma solo la testa con punta più grossa, (poi punzone), quindi non è fondamentale andare dritti.

doibaf

Su questo ti devo mi dici che segno i lamierini con la mola... ma anche tu intacchi i fori.

Porta un portaspazzole al raduno!

doibaf

doibaf ha scritto:Porta un portaspazzole al raduno!

doibaf

Devi fare meno strada tu che io

Con un Dremel ho limato via le teste dei ribattini che poi ho colpito fuori con un cacciaspine da 4...andato tutto liscio. Adessoaspetto che mi arrivino i cuscinetti

Maurizio ha scritto: Ok provateci e poi mi sapete dire l'esito del lavoro.

Io l'ho fatto con una punta da 8 millimetri trapano a mano coperchio posato su banco ,ho trapanato ad intermittenza fino a quando non ho visto la traccia del foro del piattello poi un colpo con il caccia spine
ed il ribattino è uscito fuori.

Atomo27 ha scritto:

Maurizio ha scritto: Ok provateci e poi mi sapete dire l'esito del lavoro.

Io l'ho fatto con una punta da 8 millimetri trapano a mano coperchio posato su banco ,ho trapanato ad intermittenza fino a quando non ho visto la traccia del foro del piattello poi un colpo con il caccia spine
ed il ribattino è uscito fuori.

http://www.500forum.it/forum/viewtopic. ... 30#p379160

Maurizio, io ci vado pesante, non posso consigliare la stessa cosa a chi lo fa per la prima volta.
Io i rivetti li ho sempre tolti con la punta da 7-8 .

Ragazzi ho quasi finito! Domani cambio l'ultimo cuscinetto e poi la dinamo é finita.

Ho notat che il fermo di scurezza da me é spezzato..é grave? La posso montare lostesso la dinamo?

Christian a quale fermo ti riferisci?
Quello avvitato al basamento?

Quello sull'esterno che nella foto del rimontaggio viente portato nella sua sede facendo leva sulla carrozzeria.

Quella indicata in foto??

Se è quello indicato in figura lo devi sostituire , serve a tenere ferma ed allineata la dinamo.

Quel fermo in plastica non è altro come il perno del tamburo dove viene calettato il cerchio, serve solo a posizionarla esattamente senza troppi sbattimenti, l'80% delle dinamo circolanti sono rotti.
Quindi centrala bene e stringi molto con cura la bandella di ritenzione.

Maurizio ha scritto:Quel fermo in plastica non è altro come il perno del tamburo dove viene calettato il cerchio, serve solo a posizionarla esattamente senza troppi sbattimenti, l'80% delle dinamo circolanti sono rotti.
Quindi centrala bene e stringi molto con cura la bandella di ritenzione.

Forse ho capito male , si quel riferimento nella dinamo non esiste nemmeno nella mia, io mi riferivo al supporto di alluminio, ritornando al riferimento sicuramente sono d'accordo con Maurizio.

Sisi mi riferivo al riferimento non alla basa di supporto! Ok grazie! Vado a continuare la pulizia del tutto...quanto sporco!!