questa è una foto del motorino buono..

e queste di quello cattivo

il diavolo e l'acqua santa bello sul serio questo diavoletto... Mi sono molto familiari quelle trombette... e dimmi un pò...un video x sentirne la voce... Mi piace molto il sistema di tiranteria del carburatore.. Complimenti Pipo

..siccome sabato avevo un certo "chiurito" il castelletto è diventato così:

Pipo ha scritto:..siccome sabato avevo un certo "chiurito" il castelletto è diventato così:

Inquieto smanettone
Buon gustaio...mi piace mooooolto il tuo motore...sai perchè ???!! perchè è netto, pulito...aggressivo!!!!
Hai utilizzato nero opaco, vero??!!! Bomboletta o a spruzzo col compressore??!!

....NOOOOOOOOOOOOOOOO! mi facevi così banale?
è vernice a polvere nero opaca. costo? 10€ a pezzo, ma alla fine mi ha fatto anche uno sconto perchè alcuni era pezzettini; così ho fatto la serie dei due motori che ho. Purtroppo nel motore cattivo erano rimasti fuori la dinamo con la sua puleggia
p.s.: i bilancieri ora pesano (tutti uguali...) 60 gr. netti

Macchè scherzi??!!! Lavori di fino
Ancora complimenti!!!!

Pipo, ottimo lavoro....tra le due staffette di ferro (che servono per "sostenere" il carb) metti una gomma ammortizzante??

certo, quella foto è stata fatta durante il montaggio. se noti mancano anche un pò di viti qua e là.

ciao pipo bella la coppa l'hai presa da ciarcelluti ma è quella in alluminio vero, anche il collettore di aspirazione per il weber l'hai preso da ciarcelluti, che tipo di bielle monti, pistoni, raccontaci qualcosa in più dai

Si il materiale l'ho preso tutto da Ciarcelluti. Le caratteristiche sono queste:
pistoni stampati 79,5 CPS q.c. 30 mm., non grafitati... ,
belle ad H rovesciato da 125 mm....le cinesi,
bronzine di biella trimetalliche ('na botta di c..., perchè "vintage" ),
albero motore nitrurato,
supporto di banco in acciaio, bronzina ant. trimetallica e barenatura dei supporti,
testa monocondotto valvole 36/30 con stelo 7 mm. R.C. 10/1,
supporti castelletto in acciaio,
asse a camme profilo 106 47/87
volano in acciaio da 4 kg.,
pescante rinforzato,
carburatore Dell'Orto DHLA40E,
marmitta pseudo Giannini, pseudo CSC, non lo sò, per ora è questa e poi si vedrà,
così come per la camme che, se non soddisfacente sarà (nel tempo...) sostituita e, per questo motivo, i pistoni hanno già le sacche. L'equilibratura è anche sua.

Pipo ha scritto:Si il materiale l'ho preso tutto da Ciarcelluti. Le caratteristiche sono queste:
pistoni stampati 79,5 CPS q.c. 30 mm., non grafitati... ,
belle ad H rovesciato da 125 mm....le cinesi,
bronzine di biella trimetalliche ('na botta di c..., perchè "vintage" ),
albero motore nitrurato,
supporto di banco in acciaio, bronzina ant. trimetallica e barenatura dei supporti,
testa monocondotto valvole 36/30 con stelo 7 mm. R.C. 10/1,
supporti castelletto in acciaio,
asse a camme profilo 106 47/87
volano in acciaio da 4 kg.,
pescante rinforzato,
carburatore Dell'Orto DHLA40E,
marmitta pseudo Giannini, pseudo CSC, non lo sò, per ora è questa e poi si vedrà,
così come per la camme che, se non soddisfacente sarà (nel tempo...) sostituita e, per questo motivo, i pistoni hanno già le sacche. L'equilibratura è anche sua.

davanti a mastro Giampaolo alzo le mani, tutta roba ottima complimenti ancora, basta guardare i risultati dei suoi motori nell'assominicar, tanto basta e avanza

Beh....dai..quanto lo montiamo sto 700ntazzo

Pipo, pro ! alla fac .........

Ciao francesco, grazie!