• Fori nel bussolotto del filtro aria

Inviato: **29.11.2007, 22:32**

Certo, ma era solo per far vedere "poco"....

Inviato: **04.12.2007, 13:57**

e con quale configurazione si hanno maggiori "prestazioni"?
con la modifica al bussolotto e filtro originale o filtro esterno a cono?

Inviato: **04.12.2007, 14:18**

filtro esterno a cano e in vista o meglio ancora le trombette senza filtro

Inviato: **05.12.2007, 13:39**

vada x il filtro a cono..... non mi ispirano tanto le trombette...

Inviato: **05.12.2007, 15:00**

scusate ma pongo un quesito: all'università mi hanno sempre insegnato che l'aria in ingresso nella camera di combustione più fredda è e meglio è... poichè è più densa e a parità di volume ne entra di più....mettendo il filtro conico che pesca aria dal vano motore, l'aria per forza di cose è molto più calda...questo non rischia di pregiudicare le prestazioni piuttosto che migliorarle?

Inviato: **05.12.2007, 19:37**

a aprita di temperatura ne entra il doppio

spesso bisogna lasciare perdere la fisica suoi motori e sopratutto su quello della 500

tu fai una prova una semplice prova e ti renderai conto del contrario.
poi se la 500 funziona a dovere scalda il giusto.

Inviato: **27.07.2009, 11:39**

mi riallaccio a questo argomento per chiedere se, una volta adottato un filtro a cono, non possa valere la pena di "pulire" l'interno del coperchio del carter, eliminando la canalizzazione che porta al vano del filtro

Dovrebbe nmigliorare anche il raffreddamento (specie della testata, non essedoci più un aualcosa di emzzo che interrompe il flusso dell'aria

che ne dite ?

Inviato: **14.12.2009, 22:27**

Qualcuno ha foto a riguardo???

Inviato: **09.01.2010, 16:14**

ma i 6 fori da 10 vanno fatti all'interno del porta filtro nella base?

Fori nel bussolotto del filtro aria

Re: Fori nel bussolotto del filtro aria

Re: Fori nel bussolotto del filtro aria

Re: Fori nel bussolotto del filtro aria