La mia 5ina modello F del 68.....

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Dimebag
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Messaggio da Dimebag »

quando si montano minigonne come quelle come si fa poi col crick?
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Messaggio da Titta500 »

hanno un foro e si infila il crik normalmente, però io penso di portatrmi dietro una specie di adattatore perchè non vorrei che si possa incrinare la minigonna. :?
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Messaggio da Enzone »

il lavoro è perfetto ma si adattano bene o l'hai stuccate per correggere il bordino...
certo che messe cosi non si vede lo stacco e sembrano un pezzo unico...quanto l'hai pagate???
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Messaggio da Titta500 »

Enzone ha scritto:il lavoro è perfetto ma si adattano bene o l'hai stuccate per correggere il bordino...
certo che messe cosi non si vede lo stacco e sembrano un pezzo unico...quanto l'hai pagate???
Se non erro attorno hai 65Euri...
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Messaggio da Titta500 »

Ecco la modifica che ho fatto per montare i cerchi da 10" passo mini sulla mia 5ina.
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Messaggio da Titta500 »

Se tutto và bene domani inizoio a dargli il fondo....... :? :?
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Messaggio da Titta500 »

Ecco la mia piccolina nel forno tutta incartata
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Messaggio da Titta500 »

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Messaggio da Titta500 »

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ed ecco tutta finita...un grazie speciale al mio amico Michele....notare le minigonne, il davanti tutto liscio e il tettuccio..
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Messaggio da Titta500 »

Ragazzi che mi dite del mio restauro :sad: :sad:
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Messaggio da Squalone »

e che dire........vai alla grande :?: :? :? :?
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Messaggio da Nitrolux »

Beh sembra che stia venendo proprio bene!!!! 8) 8)

Il forno è quasi uguale a quello della carrozzeria di un mio amico, per un attimo mi è venuto il dubbio che la carrozzeria fosse proprio quella ma non è possibile, il forno anche se della stessa marca ha delle piccole differenze e poi credo proprio che la tua 5ina sia da te a Gubbio! :)
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Messaggio da Titta500 »

Nitrolux ha scritto:Beh sembra che stia venendo proprio bene!!!! 8) 8)

Il forno è quasi uguale a quello della carrozzeria di un mio amico, per un attimo mi è venuto il dubbio che la carrozzeria fosse proprio quella ma non è possibile, il forno anche se della stessa marca ha delle piccole differenze e poi credo proprio che la tua 5ina sia da te a Gubbio! :)
Si trova a Fossato di Vico a 15 km da Gubbio...
:smile: a tutti per i :?:
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Messaggio da Valenzano »

Titta se posso permettermi ti faccio alcune domande .
Il fondo insieme ai passaruota è stato verniciato?
Ti faccio questa domanda perchè visto come è stata isolata la macchina mi vengono dei dubbi.
Isolata in quel modo inevitabilmente vengono sfumate tutte quelle parti che non dovrebbero esserle.
Dai passaruota ai braccetti ant a quelli posteriori la balestra scatola guida ammortizzatori ecc.
Quando si fa un restauro ben fatto si fa la verniciatura dei fondi interno vano motore ecc.si monta tutta la meccanica finita se è stata smontata
A questo punto si isola tutto ma proprio tutto e si passa alla verniciatura del fondo oppure a quella finale dei lamierati esterni.
Questo proprio per evitare di sfumare quanto è gia stato verniciato e finito.
Questo è un modo oppure si fa la verniciatura completa di tutto e poi si passa al montaggio della meccanica
Un altro errore che sovente viene fatto è quello di dare il fondo senza prima aver dato il primer questo è molto importante per isolare bene i lamierati
Sinceramente non riesco a capire perchè molti che sono del mestiere lavorano in questo modo :cry: :cry: :cry:
Questo è il modo corretto per isolare senza sfumare le parti che sono gia finite
Questi accorgimenti sono quelli che fanno la differenza da un restauro ben fatto ad uno approssimativo.
Scusa la mia franchezza ma quando vedo certe cose che posso perdonare ad uno che non lo fa di mestiere mi scaldo quando a farle è un professionista o per lo meno presunto professionista
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Messaggio da Titta500 »

Per Valenzano.

Prima di dargli il fondo è stato sgrassato il tutto ben 2 volte, poi dato il premier e antiruggine e alla fine sono passato al fondo in ben 4 mani di colore bianco in quanto il colore finale sarà giallo modena.
Per quanto riguarda invece il mio modo di incartare ti posso dire che l'interno dei passaruoti e 'interno dell'auto verra data un'altra mano di antirombo (solo dopo aver pulito bene le superficie).DOpodichè verra spruzzato il sigillante su tutti i scatolati interni e esterni.
Il vano motore invece è stato incartato e quindi penso di lasciarlo con solo una mano di antirombo.....ma vediamo un pò.
Certo il mio 5ino subirà un restauro che non rispecchia l'originalità ma o optato questa scelta.
Ti ringrazio per la "critica" sono tutte ben accette purchè costrutive :mrgreen: ..... :smile:
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