Giampy ha scritto:Fabio! la tua soluzione di fare il tetto in due volte sinceramente non mi convince tanto
pure che ci mette poco a caricare, ma sicuramente più di un minuto, è sempre troppo, sai meglio di me che bisogna essere abbastanza veloci per fare in modo che non ci siano stacchi

l'unica soluzione veloce che mi viene in mente è di collegare 2 compressori assieme, giusto per avere una riserva d'aria maggiore

Giusto che insieme sarebbe meglio, ma ci vuoi mettere 5 minuti a dare la mano finale, e in quei 5 minuti se non ti fermi mai, la pressione alla fine dove è arrivata!

I due compressori vanno benissimo, ma non tanto perchè ci sono 2 bombole ma perchè è raddoppiata la portata. E allora ritorniamo al discorso mio del bimotore.

doibaf

con due compressori poi serve un regolatore di pressione a valle...

Ma si può fare più semplicemente mettendo in comunicazione le due bombole e da una, attraverso il regolatore, prendere l'aria che serve.

doibaf

modificare la valvola di riaccensione motore che invece a 5 bar farlo partire a 9 bar cosi resta sempre in pressione tra 9 - 12 bar.

Moreno ha scritto:modificare la valvola di riaccensione motore che invece a 5 bar farlo partire a 9 bar cosi resta sempre in pressione tra 9 - 12 bar.

Magari, se il consumo di una pistola fosse molto più modesto!...

doibaf

Compaund ha scritto:

doibaf ha scritto:Poi un'altra questione che mi piacerebbe dibattere con i maestri: aggiungere diluente all'ultima mano per lucidare meglio. E' corretto?

doibaf

no la vernice la diluisci come dice la scheda tecnica dalla prima a l'ultima mano
per assurdo se la diluisci troppo viene piu opaca
perchè quando evapora (se non hai colato)rimane magra
con le acriliche due mani piene e basta
se ne dai di piu poi sovvraessicca
viene piu opaca e si riempie di puntini
bisogna lavorare sul compressore e sulla pistola
meno lunghezza della gomma e meno perdi
se si usano quelle manichette rigide perdi molto meno
io con 80 euro compro pistole che funzionano bene a bassa pressione
e mezzi problemi li eviti

scusate il ritardo comunque quoto quanto detto sopra, a volte il ferro fa' il mestiere e in questo caso una pistola degna del suo nome costa sulle 80 euro (senza andare su quelle da professionisti ....fino alle 500 euro ) e ti permette di regolare il flusso dell'aria anche senza avere il manometro , e in piu' ha un ugello piu' moderno che permette di polverizzare al meglio la vernice (la pistola che ha giampy col beccuccio da 1.4 va' bene per i fondi ,epossidici , ecc...)
riguardo alla diluizione ... attenetevi sempre alle schede tecniche, con troppo solvente , a lavoro finito vi renderete conto che : o vi ribassa tutta con effetto opaco-non a specchio , oppure si impallina tutta duvuto all'evaporazione dei solventi creando dei piccolissimi crateri-puntini

Quindi anche tu non sei d'accordo con l'aggiunta di diluente per favorire l'ultima mano. Per anni, quando stavo in carrozzeria, si faceva così...

doibaf

quello che dici tu fabio e' vero ! e' anche vero che prima si usava la vernice nitro e in abbondanza , poi si spianava e si lucidava a specchio , pero' erano altri tempi e se posso permettermi , non si capiva molto, pero' era cosi' che si lavorava , ma oggi con nuovi prodotti , se ci sai fare ... viene un ottimo lavoro con meno c@lo

facendo la verniciatura con buccia d'arancia è vero che nasconde i difetti della carrozzeria?? cosi in carrozzeria in passato mi fu detto..

Cniello ha scritto: (la pistola che ha giampy col beccuccio da 1.4 va' bene per i fondi ,epossidici , ecc...)

come va bene per il fondo!!?
a me consigliarono quello
non so neanche se ci sarà ancora come ricambio

comunque non mi arrendo e domani rivernicio i pezzi(solo fuori), cavolo ho sempre usato quella e veniva abbastanza bello

Domanda da profano. Il compressore ha un pressostato? Faccio un inciso, attingo acqua per irrigazione con una pompa da 1,5 cavalli, il pressostato lo regolo min. 2 max. 4, l'acqua va a finire in un serbatoio da 300 lt. se abbasso il valore max del pressostato il motore è sempre in moto e l'acqua arriva sempre con la stessa pressione. Non si potrebbe usare lo stesso sistema sul compressore. Non mi azzannate.

Trovo interessante questa discussione perchè state andando sullo specifico tecnico. Bravi.

Domevilla ha scritto:Trovo interessante questa discussione perchè state andando sullo specifico tecnico. Bravi.

Infatti, sto seguendo tutti i passaggi e ricordo i vecchi tempi quando verniciavo in cortile sotto un celophan e si compravano vecchie 500,600 128 per due soldi, le arrangiavi e ti usciva la giornata
Oggi mi sono attrezzato meglio e i prodotti cambiano continuamente, una volta ci voleva malizia e mestiere, diluivi ad occhio e con una pistolaccia da carpentiere verniciavi, poi seppiavi e lucidavi e se sapevi mascherare, sfumare e mimetizzare. Anche un catorcio diventava una bomboniera non come oggi che per un bollino o un'ammaccaturina cambiano scollano e incollano con prodotti rapidi che essiccano in poche decine di minuti........ se ci penso?

Domevilla ha scritto:Domanda da profano. Il compressore ha un pressostato? Faccio un inciso, attingo acqua per irrigazione con una pompa da 1,5 cavalli, il pressostato lo regolo min. 2 max. 4, l'acqua va a finire in un serbatoio da 300 lt. se abbasso il valore max del pressostato il motore è sempre in moto e l'acqua arriva sempre con la stessa pressione. Non si potrebbe usare lo stesso sistema sul compressore. Non mi azzannate.

Si vede che nel tuo caso l'acqua che richiedi è meno di quella che carichi nel serbatoio e la pompa arriva quindi a fermarsi, una volta arrivata in pressione.
Ma se la richiesta è superiore al carico non esiste regolazione, dopo un po' il serbatoio è vuoto e la pompa non si ferma più...

doibaf

No il serbatoio non si scarica mai. All'uso normale il serbatoio si riempe per 3/4 ed 1/4 aria
modificando il max nel pressostato il motore mi porta sempre acqua. In pratica i due valori devono essere vicini.