Immagino !!!purtroppo sto per arrendermi mi sa che appena potrò ne comprerò una già restaurata del tipo la vedo mi piace la compro,forse non sarà la stessa forse costerà anche meno....ma temo sia la migliore soluzione

se vuoi un consiglio spassionato,se vuoi una 500 da poter guidare da subito,e restaurata bene,cerca qualcuna dove sai la provenienza.
giustamente se la 500 è stata restaurata a dovere,sicuro c'è anche un book fotografico che ti fa capire tutte le fasi del restauro e sopratutto le fasi di lavoro.
da quello che ho capito entrambi i carrozzieri non hanno detto di volerla sabbiare vero?

Non bisogna scoraggiarsi Scunucchiuz,
Nonostante le schifezze che vedo e i disonesti che ci sono, non voglio credere che non vi siano artigiani APPASSIONATI onesti. Sappi per esperienza che chi ha restaurato a regola d arte una qualunque auto, difficilmente la vende.
Alcuni clienti con l auto fatta 20 o piu anni fa, al limite le fanno lucidare o velare ma non vendono. Diffiderei di vetture appena fatte o restauri troppo recenti, le sorprese arrivano di sicuro. In questi giorni sto facendo un cinquino, restaurato nel 1997. La padrona vuole un cambio colore e siccome conosco l auto e non ha sorprese gle la sto facendo con 1600€ ovviamente smontata a nudo e rimontata senza cambiare pezzi, eccetto qualche gommino o tappino ma ci sto dentro giusto.

Mi permetto di inserirmi...
facciamo un distinguo fra auto riparatore e Carrozziere , non a caso la c è maiuscola .
nel corso della mia vita ho conosciuto , e lavorato personalmente , in entrambi i settori ovvero sia l'auto riparazione che la Carrozzeria . è normale che ci siano differenze anche molto grandi .
Se prendiamo ad esempio un proprietario di Bugatti o Maserati ( se preferite pure Ferrari ) credete che cominci a girare per carrozzerie a chiedere preventivi ??? Assolutamente NO ! si rivolgerà a personale chiaramente dedicato al recupero delle vetture .
La differenza delle vetture più piccole sta nel fatto che si cerca l'auto riparatore che ci dia una sorta di sinergica fiducia e ci faccia credere di essere la scelta corretta per quanto vogliamo ottenere , anche in base alle nostre possibilità di spesa sia ben chiaro .
Qui sta la difficoltà nel dare risposte precise .
Diventa facile dare un responso per quanto riguarda la riparazione di un incidente di una vettura moderna , in quanto si sa già di partenza che le parti da riparare sono quelle che si vedono e se c'è un danno interno bene o male sorprese grosse non ce ne saranno , ma quando si parla di mettere mano alla lamiera ossidata dagli anni le cose cambiano radicalmente , in quanto non tutte le lamiere , pure a pari età , sono corrose allo stesso modo . Non fa assolutamente eccezione la 500 che forse è la capostipite delle vetture arrugginite... Come scrive Duecanne , se la vettura la si conosce allora non saltano fuori grosse sorprese , ma altrimenti l'unico preventivo diventa quello dell'auto riparatore che in base alla sua esperienza sa che per ricondizionare la vettura , nella maniera approssimativa ma più che sufficiente per l'utilizzo del veicolo , sa doverci mettere un tot di tempo e un tot di materiali : e ci si deve accontentare !
Se invece l'esigenza è quella di avere una vettura al pari del nuovo , se non meglio dati i nuovi materiali a disposizione , allora le cose diventano così : si comincia e la cifra del totale la facciamo alla fine .... a meno di non avere la possibilità di smontare accuratamenet la vettura e il tempo necessario per valutare davvero bene le varie possibilità di lavoro .
Cifre ?? dai 1000 euro ai 25000 !

Rikferrari,

Esattamente le cose che dico agli appassionati, mai fermarsi al primo parere cercare le persone giuste e di provata esperienza, gurdare i lavori che hanno in officina e pretendere spiegazioni e documentazione dei lavori.

Io per il restauro della mia 500 R ho già abbondantemente superato la quota dei 10.000, anche sei un conto preciso, alla fine, è difficile da fare.

Ciccio Corda ha scritto:Io per il restauro della mia 500 R ho già abbondantemente superato la quota dei 10.000, anche sei un conto preciso, alla fine, è difficile da fare.

Infatti dipende tutto da QUELLO che si vuole fare e QUANTO si può-vuole spendere....

La difficoltà più grande che incontro è proprio quella di capire cosa si vuole ottenere in primis , e in seguito vedere davvero se sono io la persona giusta per effettuare i lavori . . . cerco di spiegarmi : qualcuno intende un "restauro" come il ricondizionamento atto a utilizzare la vettura un po' tutti i giorni , mentre altri lo intendono nel senso più stretto del termine ovvero portare il veicolo ad essere praticamente nuovo . Sia facile comprendere che i tempi sono proporzionalmente differenti fra le due lavorazioni .
Nel primo caso un carrozziere che abitualmente lavora più velocemente può di sicuro essere la scelta ottimale , infatti l'esecuzione dei lavori sarà effettuata in tempi molto molto molto più vicini all'utilizzo della vettura nel breve termine ( mediamente nell'arco della settimana o due ....massimo un mese ) .
Nel secondo caso quasi sempre un anno diventa un tempo medio/corto , dato che tutte le parti della vettura , e sottolineo TUTTE , vengono ripristinate .
Le tecnologie lavorative moderne hanno velocizzato le tempistiche di consegna : certamente un bene per i costi e la circolazione dei veicoli .
Le lavorazioni invece che a tutti piacciono , sono legate all'tilizzo di lamiera e martelli , al fine di applicare meno stucchi possibili ed avere la vettura il più originale possibile : Stessi costi ? ... ditemi voi !
Cerco di portare più esempi possibili , sperando di non affaticare la lettura , per arrivare alla comprensione di quanto sia la esigenza personale , non ultimo il fatto di poter avvicinarsi per proprio conto alle lavorazioni e avere la soddisfazione di guidare un qualcosa legato al nostro lavoro...che credetemi da davvero grande piacere !!!
Mi spiace quando leggo critiche molto pesanti legate a qualche artigiano , che in fondo se le merita pure intendiamoci , ma siamo sempre certi che le colpe siano solo dell'artigiano ?

Rikferrari ha scritto:La difficoltà più grande che incontro è proprio quella di capire cosa si vuole ottenere in primis , e in seguito vedere davvero se sono io la persona giusta per effettuare i lavori . . . cerco di spiegarmi : qualcuno intende un "restauro" come il ricondizionamento atto a utilizzare la vettura un po' tutti i giorni , mentre altri lo intendono nel senso più stretto del termine ovvero portare il veicolo ad essere praticamente nuovo . Sia facile comprendere che i tempi sono proporzionalmente differenti fra le due lavorazioni .
Nel primo caso un carrozziere che abitualmente lavora più velocemente può di sicuro essere la scelta ottimale , infatti l'esecuzione dei lavori sarà effettuata in tempi molto molto molto più vicini all'utilizzo della vettura nel breve termine ( mediamente nell'arco della settimana o due ....massimo un mese ) .
Nel secondo caso quasi sempre un anno diventa un tempo medio/corto , dato che tutte le parti della vettura , e sottolineo TUTTE , vengono ripristinate .
Le tecnologie lavorative moderne hanno velocizzato le tempistiche di consegna : certamente un bene per i costi e la circolazione dei veicoli .
Le lavorazioni invece che a tutti piacciono , sono legate all'tilizzo di lamiera e martelli , al fine di applicare meno stucchi possibili ed avere la vettura il più originale possibile : Stessi costi ? ... ditemi voi !
Cerco di portare più esempi possibili , sperando di non affaticare la lettura , per arrivare alla comprensione di quanto sia la esigenza personale , non ultimo il fatto di poter avvicinarsi per proprio conto alle lavorazioni e avere la soddisfazione di guidare un qualcosa legato al nostro lavoro...che credetemi da davvero grande piacere !!!
Mi spiace quando leggo critiche molto pesanti legate a qualche artigiano , che in fondo se le merita pure intendiamoci , ma siamo sempre certi che le colpe siano solo dell'artigiano ?

Rik sottolineo ogni parola.

che dire dalle mie parti questi prezzi sono un'utopia!!!

Io per restaurare la mia R, 20 anni fa smontata tutta da me ed anche rimontata, esclusa tutta la meccanica, portata dal mio amico carrozziere anche lui artigiano cinquecentista, portato solo la scocca nuda, sostutuiti diversi lamierati, anzi molti, bè mi e costato la bellezza di 6.500.000 lire all'epoca vi erano le lire, rimontaggio e meccanica esclusa perché l'ho fatta da solo nel mio garage, ma dopo ventanni la carrozzeria non fa una piega, è come quando e stata fatta, non so che tipo di lavoro fanno quei carrozzieri che con 1500-2000 euro fanno una 500 compreso il montaggio e verniciatura completo.

A me hanno chiesto 2.300€ solo per la verniciatura, le pezze e la modellazione dei lamierati nuovi, il resto tutto a parte con auto smontata e rimontata da mio padre e la meccanica restaurata sempre dal babbo.

Leggendo alcuni post si evince che per un lavoro ben fatto bisogna per forza spendere molti soldi, non è cosi.....
è solo una questione di onestà o essere dei fottutissimi ladri (passatemi il termine ma quando ci vuole ci vuole!!!).
Un carrozziere, sempre che sappia lavorare, una 500 la smonta completamente in 20 ore, al massimo in 30 ore REALI!!! (se poi vi dicono che ci vuole molto di più o sono andicappati o vi stanno prendendo in giro), la sabbiatura su una macchina come la 500 non richiede piu di 3/4 ore, la riverniciatura non richiede piu di 2 ore al giorno per ogni passata, consideriamone 5 mani compreso il lucido per un totale di 10 ore, altre 30 ore (carrozziere moooooolto lento) per il rimontaggio. Totale 74 ore, ma voglio esagerare....100 ORE!!!!! (e ci abbiamo messo dei tempi di montaggio/smontaggio davvero eccessivi)
Adesso c'è da capire una cosa, il carrozziere che avete di fronte è uno di fama internazionale che prende 40€ora o è un'onesto lavoratore che sa fare il suo lavoro e vi chiede 20€ora con sconto finale data la mole di lavoro? (e anche altri motivi di fatturazione ma al quale non voglio addentrarmi..)
Fate vobis...
e scappate a gambe levate quando sentite certe cifre

dimenticavo, le ore non le ho sparate a caso, mi sono state confidate da un carissimo amico che lavora da tanti anni presso carrozzeria (fanno anche restauri..) ma i prezzi, e non cè bisogno di essere carrozzieri per saperlo, vengono spesso gonfiati, del resto riverniciare una macchina non è come verniciare la camera da letto che lo può fare anche un'autodidatta, si è costretti a passare da loro e qui sta a voi girare per trovarne uno onesto.

volevo aggiungere un piccolo esempio, tempo fà il mio collega si è trovato la portiera ammaccata di una Opel moderna (regalo di parcheggio) ha girato 4 carrozzieri con cifre che andavano da 100 a 400€....lì per lì il mio collega temeva che quello da 100€ facesse un pessimo lavoro, è andato ugualmente e il lavoro finale ( a distanza di oltre un'anno) è ancora perfetto, che dire....ha trovato un carrozziere onesto.....

M.caffa, Senzaltro, anzi certamente ci fanno la cresta xche come si suol dire la 500 è una passione è i + se ne aproffittano.
Ma ti chiedo, hai mai restaurato una 500 dall'inizio alla fine????????
Io ne ho restaurato 3 che conservo tutt'ora e ti posso dire che se la vuoi fare bene, e non tralasciare nessun particolare, tenendo conto dei lamierati che si trovano al giorno d'oggi, non ti bastano.
Mi piacerebbe assistere ad un restauro fatto con tutte la maiuscole del caso col cronometro in mano.
Quello che dici tu lo facevo anni fà, quando le 500 le trovavi regalate e le mettevi a nuovo x venderle, è li si che ci mettevo circa un centinaio di ore tra l'inizio e la fine dei lavori, ma non guardavi tanto x il sottile certi dettagli, cmq una buona parte girano ancora oggi è le ho in cura tutt'ora.
PS senza rancori, io ho detto ciò che penso e quello che ho appurato sulle mie spalle.