Ape20ff, il surriscaldamento ha accelerato i tempi...ma.ha inciso più sulla rottura della sede... penso che era un problema in atto già .. una camera è più chiara perché smagriva. ..
Duecanne, lascia stare che pomeriggio ho dovuto fare la vettura di un mio amico e come al solito ho dovuto più del lavoro previsto, perché c'erano più cose cheon erano montate bene

Cescoooooo. .. la buona volontà... c'è Quindi.. pronto a slogarmi I polsi...
Per evitare eventuali scolatura della pasta smeriglio e scongiurare la grippata di stelo e guida mi sono inventato questo... Ho finito anche di lucidare le camere... ora... sono pronto per lo snervante tac tac tac tac...

Chiuritusu,

Quasi quasi ti spedisco un cassone, ho un sacco di testate da preparare e il tempo mi rema sempre contro
Ti faccio divertire

Ahhahahaha... se mi metti dentro anche l'attrezzo.. ti servo pure questo gliel'ho sottratto al mio meccanico... molto geloso (da buon veterano) dei suoi ferri... come ben sai

Buona sera
Luca prendi una moletta ad ariacompressa cosi le teste le spediamo tutte da te.
Ciao e buon divertimento

http://www.ebay.it/itm/Smeriglia-valvol ... 1e99439f9c
Saluti Cele

Salve a tutti.
Per le valvole pensavo proprio a quel furgoncino.
Se le valvole sono quelle del motore F10A allora potrebbero essere le stesse.
C'erano anche altre valvole aspirazione della stessa misura,ho pensato fossero queste perchè la misura di quelle di scarico era 30,il valore più vicino all'ipotetico 31 iniziale.
Vedo con piacere che per la smerigilatura userai il metodo del mandrillo di Kano.
Un saluto.

Ape20ff ha scritto:...il metodo del mandrillo di Kano.

Probabilmente Kano è un mandrillo, che invidia , ma quell'oggetto ha più l'aria di un mandrino o giù di lì.

Se invece la frase corretta fosse:

Ape20ff ha scritto:...il metodo di quel mandrillo di Kano.

allora vorrei sapere come fa a trasformare il moto alternato in moto rotatorio sussultorio ?

Saluti, Pierino.

Salve a tutti.
Qui potete ammirare Kano mentre smeriglia le valvole.

https://www.youtube.com/watch?v=R7NycnBehus

C'è sia il movimento rotatorio che sussultorio.
Si nota che l'atrezzo è artigianale e così all'epoca pensai che l'avesse costruito col mandrillo del trapano.
Nemmneo sapevo che l'attrrezzo esistesse,per la prina volta quell'originale lo vedo nella foto di Chiuritusu.
Un saluto.

Salve a tutti. Allora la testa è finita ma, c'è un problema di "altezze"... quindi...mi devo fermare.. e decidere. Come si può notare dalla foto i piattelli Suzuki per via dei semiconi che hanno i denti di blocco sulla parte alta del semicono spingono più giù il piattello, comprimendo di ben 6mm la molla con un conseguente precarico maggiore della stessa (e quindi differente da quelle di scarico) con il rischio che vadano a pacco in apertura max della camma...
Ora: o mi faccio fare due piattelli più alti
Oppure metto anche le valvole di scarico e cambio molle....bella rottura di "didimi"!!!

Suggerisco una Caxxata: affonda la sede delle molle di 6 mm se lo spessore dell'alluminio te lo permette.

Scusami ma perché monti asp. Stelo 7 e scarico 8mm?
Quelle valvole monta anche la subaru.
Monta anche il scarico da 7mm e hai concluso tutto.
La rettifica ha fatto una cazzata.
Come si fa mettere 2 da 7 e 2 da 8mm.

Atomo27, già pensato... Ma il problema, non è lo stelo che è più corto ma il piattello che si posiziona più in basso sullo stelo...
Altrimenti gli steli sono tutti sulla stella linea (altezza)

Il Padrino, segui la storia... la scelta è stata più che altro mia.. Loro mi hanno dato un'opzione, ma già sapevamo che era un palliativo... Purtroppo non ho soldi da spendere ora ed ho optato per la scelta meno onerosa... È stata una riparazione.. Non so se intendo...
Comunque ora vedró... In realtà se si trovassero i semi coni con il dente di fermo sulla parte inferiore (come nelle Fiat) il problema non si porrebbe!

Luca non mi piace....