Sono tornato.
Anche se dubito che abbiate sentito la mia mancanza…
in ogni caso ho ricominciato i miei pellegrinaggi estivi verso la mia casetta sull’appennino e, tra un tramonto e l’altro…
...ho ripreso il lavoro.
Ero rimasto al sottoporta sinistro, e per prima cosa sono un po’ andato avanti con le saldature lasciate indietro l’ultima volta.
completata la saldatura del sottoporta dx...
sempre il sottoporta sul piantone posteriore
l'incrocio pericoloso tra parafango dx, piantone e vasca...
A dire il vero il problema delle saldature fredde, evidenziato più indietro, persiste ancora, ma non so come risolverlo. In pratica a volte le saldature sono perfette; i punti sono caldi e piatti, bellezza e pace regnano nel box e gli angeli svolazzano tra gli scaffali suonando le viole e i mandolini. Altre volte i punti sono freddi e si protendono verso il cielo formando oscene estrusioni metalliche simili a muffe maligne, e Satanasso in persona ghigna da sopra la mia spalla, costringendomi a stramaledire lui, tutti i suoi simili e anche un sacco di entità divine colpevoli, come minimo, di non far funzionare a dovere la mia saldatrice. Meno male che nel box non viene mai nessuno. In ogni caso, come già detto, credo che sia una questione di quantità di corrente; a volte ce ne é di più e a volte meno. D'altronde la linea è quella, e io devo aspettare che nessuno nella casa di sopra usi la lavatrice o il fornetto per rimediare un pugno di ampere in piu’…
C’è anche il fatto che, come sapete bene, quando i punti sono perfetti il flessibile deve lavorare poco, mentre quando sono brutti e alti bisogna sbattersi e perdere un sacco di tempo per ottenere comunque un risultato mediocre.
Con qualche sforbiciata e qualche martellatina qua e là ho adattato il nuovo sottoporta interno e ho quindi verniciato a pennello con l’epox gli interni degli scatolati, sia quello nuovo interno che quello rattoppato esterno.
Ho poi ricoperto l’epox con uno smaltaccio che avevo lì nel box, dato che non avevo voglia di catalizzare la vernice. Ma d’altronde l’importante è proteggere l’epox, e quindi ho usato quello.
Infine, mentre aspettavo che lo smaltaccio asciugasse, mi sono dedicato alla prima toppa della cornice del vetro posteriore sinistro, e poi a quello destro che, a un esame più attento, si rivelava più danneggiato dalla parte interna che da quella esterna. Ho rifatto i pezzi, sia quello interno che l’esterno, con le relative piegature e li ho saldati al loro posto.
il marciume nella cornice del vetro post sx..
...fatta pezza e saldata...
sulla cornice del parabrezza...
...fatto...
dall'altra parte...
fatto anche quello...
nella cornice posteriore destra addirittura c'era del marcio sia fuori che dentro...
Ho poi piazzato il sottoporta al suo posto e l’ho puntato e saldato.
E si fece sera e si fece mattina, e il resto alla prossima volta...
