"il restauro della mia 500"

[Tortello77]

Grazie allora monterò il volante forse farò un montaggio più preciso.
Per quanto riguarda la testina se gira va cambiata? Non riesco ad avvitatla perché gira insieme al dado

[Maurizio]

Grazie allora monterò il volante forse farò un montaggio più preciso.

Una volta che hai montato tutto l'avantreno puoi anche toglierlo il volante se ti da fastidio nel montaggio del resto

Per quanto riguarda la testina se gira va cambiata?

Tutte le testine girano con i dadi autobloccanti, e non è detto che devi sostituirla, ti dò un consiglio nell'appurare se la/e testine sono da sostituire, una volta che l'hai tolta dall'alloggio conico e premi il filetto verso il corpo della testina e rientra anche leggermente la devi sostituire, stessa casa se hanno le cuffiette rotte da molto tempo.

Non riesco ad avvitatla perché gira insieme al dado

Se tu sforzi con la mano ad inserirla nella sua sede e nel mentre giri il dado le + delle volte riesci a serrare il dado, io uso un avvitatore ad inpulsi pneumatico, la classica pistola dei gommisti.

[Tortello77]

La testina è nuova, proverò ad incastrarla bene nel foro, grazie del consiglio

[Tortello77]

Ragazzi ma il tubo di ferro per la benzina che passa nel tunnel é saldato oppure è solo agganciato tramite linguette?
Se è saldato e quindi non lo posso cambiare, mi consigliate un modo per pulirlo bene all'interno?

[Ciccio Corda]

E' agganciato con delle linguette. Si può smontare.

[Tortello77]

Ottimo grazie mille

[Maurizio]

Ragazzi ma il tubo di ferro per la benzina che passa nel tunnel é saldato oppure è solo agganciato tramite linguette?
Se è saldato e quindi non lo posso cambiare, mi consigliate un modo per pulirlo bene all'interno?

Guarda che dentro al tunnel non è di ferro ma di gomma "CAVIS BENZ 5x9" quello di ferro inizia dove esce dal tunnel dietro, vicino allo sdoppiatore dei freni.

[Zazzà]

dentro il tunnel è così..le linguette metalliche da piegare ci sono all'inizio del tunnel, in prossimità della leva marce e una alal fine, la trovi smontando l'ultimo coperchio in lamiera quello di forma trapezoidale..

[Tortello77]

Zazzà grazie per le foto.
Maurizio ho notato che nel tubo di ferro di cui parlavo ci entra un cavo di ferro, quindi credo sia il cavo frizione.
Ci passa solo quello? Nel tunnel c'è un tubicino di ferro più piccolo, ci va il filo dell'accelleratore?
Cosa mi conviene montare per primo, il gruppo leva cambio o i cavi e tubo freno?

[Maurizio]

Zazzà grazie per le foto.
Maurizio ho notato che nel tubo di ferro di cui parlavo ci entra un cavo di ferro, quindi credo sia il cavo frizione.
Ci passa solo quello?

Si nel tubo di ferro grande passa solo il cavo frizione

Nel tunnel c'è un tubicino di ferro più piccolo, ci va il filo dell'accelleratore?

Si in quello piccolo passa il cavo acceleratore

Cosa mi conviene montare per primo, il gruppo leva cambio o i cavi e tubo freno?

Devi montare tutto e x ultimo il meccanismo della leva cambio.
PS ricordati di farci passare un pò di benzina con l'aiuto di aria in pressione dentro ai 2 tubetti in ferro poi al momento del montaggio devi spalmare del grasso in quantità industriale sui 2 cavi prima di montarli.

[Tortello77]

Grazie Maurizio, al grasso non ci avevo pensato.
La benzina a pressione è per pulirlo?

[Maurizio]

Grazie Maurizio, al grasso non ci avevo pensato.
La benzina a pressione è per pulirlo?

Si è x estrarre tutto lo sporco, e se l'hai sabbiata meglio ancora

[Tortello77]

Non l'ho sabbiata, ma ho la pistola per la sabbiatrice, posso farlo io.

[Maurizio]

No non serve sabbiare i 2 tubi, hai capito male opp mi sono spiegato peggio, la mia affermazione era, se avevi fatto sabbiare la scocca, ti si sarebbero riempiti di sabbia.

[Tortello77]

Ah ok allora spruzzo solo la benzina