Io appena ho le quote proverò con un paio di ammortizzatori posteriori Harley..lo ho sostituiti alla mia moto..e come peso dovremmo esserci...

Tentar non nuoce! Forse li vedo "leggeri" perché c'è ne sono due invece che un mono.. Boh da provare!

calcola che il mio road king pesa 450 kg piu' o meno ci siamo, dato che no ho un paio di scorta ci provo...

Madonna.. Più del 500 prova a tenere conto della lunghezza del braccio fino al fulcro e l'inclinazione

comunque cavolo, è impossibile che tra tutti noi del forum, non ci sia nessuno che possa produrre in serie dei pendolari e degli ammortizzatori....

Ponto1982, Qualcuno li sponsorizza, ma i prezzi sono impegnativi.. intanto confido nel progetto di Daniele Opc, che sta seguendo una geometria che più mi aggrada... però occhio agli ammortizzatori da moto perchè hanno troppo carico e la 500 davanti è molto leggera.. si finisce con l'avere un anteriore come una tavola...ehh.. non voglio immaginare la fine che si farà se sobbalza in curva
Trovate delle molle di giusto carico...

Io volevo provare con quelli della mia Harley perché hanno il precarico regolabile ad aria... Boh...

Ponto1982, tentar non nuoce......

Troppo carico dici ? Chiuritusu,
E io che pensavo ne avessero troppo poco ahaha
Ben ben, buono a sapersi

Dani.. era un consiglio a controllare il carico della molla... poi può darsi che mi stia sbagliando...

Allora, ho fatto una breve ricerca.. Ammortizzatori per BMW r45, regolabili, carico molla 13-18 Nm/mm..
Io Chiuritusu, , non ho la più pallida idea di quanto sia il carico ottimale (in linea retta, per le scomposizioni di forze e quindi l'angolo della sospensione, riesco ad arrangiarmi.. ) Ma non ho un carico orientativo di partenza..

Daniele Opc ha scritto:... carico molla 13-18 Nm/mm...

13 - 18 N/mm come l'hai scritto tu sarebbe solo una forza e non la costante della molla.

Saluti, Pierino.

Mi perdoni Ghepcar, ma non si esprime così la costante K? Cioè si esprimerebbebbe in N/m, ma per comodità sulle molle si trasforma in millimetri.. La forza è solo N...
Oppure sbaglio qualcosa? Mi illumini

Comunque ho trovato sospensioni che arrivano fino a 35 N/mm.. Ora sarebbe da capire le forze in gioco..
Ragioniamoci un po' insieme.. La 500 pesa circa 450kg, con due persone arriva a circa 600kg.. Ripartizione dei pesi, a occhio è di un 35-38% anteriore e i restanti posteriori.
Il 35% del peso totale è di 210 kg. Scomposti per due siamo a circa 105kg a ruota.
Consideriamo un braccio di leva, che saranno i bracci inferiori sul fissaggio sospensioni..

Se non sbaglio i calcoli, avremo circa 70kg che gravano sulla sospensione (messa in posizione coi gli ammortizzatori originali)