doibaf ha scritto:Ma dalle foto che hai messo più sopra sembra che l'interferenza sia solo in un punto della campana e nemmeno di molto: ma non potresti dare una limatina a quel punto e montare il volano che ti eri ripromesso?

doibaf

Feci anche io quell'errore, purtroppo con la rotazione e il recupero dei guochi si rischia la rottura della campana oltre ad accorciare l'escursione del piatto spingidisco, secondo me è un azzardo sopratutto se il motore gira veloce

Il problema è..che il motorino d'avviamento resta sempre attaccato..con il volano 126. dovrei provare ad allontanarlo.. magari con 2 lamierini?

Leopoldo ha scritto:Il problema è..che il motorino d'avviamento resta sempre attaccato..con il volano 126. dovrei provare ad allontanarlo.. magari con 2 lamierini?

Motorino 26 ?
Non hai il blocco 110?
Se hai trapiantato il motorino 26 sul supporto 500, devi mantenere anche la leva, quella 126 ha meno escursione.
Il pignone è lo stesso ma cambia la leva

Io.. ho sulla 500:

monoblocco 110f
campana cambio fiat 500
motorino avviamento fiat 500

col volano 500 deve andare bene x forza

Ho pistoni e cilindri 126 650cc e volano 500 alleggerito.. e volevo metterne uno più pesante perchè la macchina soffre ad arrivare ai 110km/h.. per adesso provo allora con un volano 500 non alleggerito.. poi si vedrà.. ok?
che ne dici duecanne del volano che ho messo prima in foto? ha un equilibratura originale?

Bella domanda

Secondo me devi montarlo e provare, anche se il difetto chedici:" soffre ad arrivare a 110" non lo imputerei al volano.............. non ti resta che provare!

sono anch'io dell'avviso che ci sia un vizio occulto...
la mia R con il suo originale 595 montato sotto, ha solo carburatore e Rekord Monza e fa non meno di 120 di tachimetro, in discesa arriva a 130 e tira indietro...
Prova a montare il volano 126 eppoi, quando avrai tempo e know-how (maturato sul forum) , farai una attenta analisi del tuo motore.

sono tornato a rileggere il post dalle prime pagine...e devo dire che di confusione ce ne è stata abbastanza .
concordo in pieno con il discorso del volane/frizione che fa Duecanne . . . io non mi ricordavo del motore 110F in quanto si era anche parlato del motore 650 FSM e da li poi un po' tutti abbiamo parlato di volano 126 . Se il gruppo è 110F il volano deve essere 110F !!! non quello da 126 , proprio per i problemi sopra citati .

volano 500 (non alleggerito ) appena montato.. più tardi giro di prova!
Ora mi fermo perchè ho un dolore di testa ALLUCINOGENO!

Primo test con volano 500.. tutto ok.. la macchina va bene.. "sembra" più veloce e più potente.. Ho fatto solo un giretto.. domani continua il test! Spero che non parta qualche bronzina

Leopoldo ha scritto:Primo test con volano 500.. tutto ok.. la macchina va bene.. "sembra" più veloce e più potente.. Ho fatto solo un giretto.. domani continua il test! Spero che non parta qualche bronzina

Permetti una confidenza??!!
Mich.a sei peggio di Leopardi accusi vibrazioni anomale, per caso??!!
ed allora non farti tante pippe....

...ahhhhhhh, finalmente qulcuno te l'ha detto! goditi stà macchina

Leopoldo ha scritto:Primo test con volano 500.. tutto ok.. la macchina va bene.. "sembra" più veloce e più potente.. Ho fatto solo un giretto.. domani continua il test! Spero che non parta qualche bronzina

Finalmenteeeeeeeeeeeee

Peggio di un parto !!!!!!!!!!!!!!!!!!!