Antonio81cc non è che sei daltonico???
Azzurro

muoviti a metterlo sotto che voglio sapere come va!!!!!

Mauro695ss, bello, molto bello

Mi piace troppo sta cinghia dentata...poi mi spieghi come l'hai fatta...

Ieri l'emozione della prima messa in moto(sul banchetto prove)... Le prime risposte sono positive, c'è da sostituire i getti visto che da 130 risultano grassi per il resto poco da segnalare se non che i giri son parecchi

Mauro695ss ha scritto:Ieri l'emozione della prima messa in moto(sul banchetto prove)... Le prime risposte sono positive, c'è da sostituire i getti visto che da 130 risultano grassi per il resto poco da segnalare se non che i giri son parecchi

E daiiiiii....che sono impaziente un video potevi anche metterlo!!!!!
Cmq tanti auguri!!!!

Chiuritusu ha scritto:

Mauro695ss ha scritto:Ieri l'emozione della prima messa in moto(sul banchetto prove)... Le prime risposte sono positive, c'è da sostituire i getti visto che da 130 risultano grassi per il resto poco da segnalare se non che i giri son parecchi

E daiiiiii....che sono impaziente un video potevi anche metterlo!!!!!
Cmq tanti auguri!!!!

Il video arriverà, fammelo almeno prima carburare!!
Cmq grazie...

BELLU!! BELLU!!! BELLU!!!!!

Come si comporta la nostra marmitta... l'ho sentita una sola volta dal vivo, però ogni motore come ben sai ha la sua voce.... a te, come ti è sembrata??!!
Secca o armoniosa???!!
Buona carburazione!!!

La marmitta si comporta benone ed ha una voce fantastica! Niente a che vedere con la stessa marmitta montata al motore di un amico(quasi normale)... Qui si sente un rumore cupo e pieno e credo proprio che per questa configurazione di motore i collettori di scarico da 38 siano l'ideale

Mauro695ss, complimenti...un paio di curiosità:
rapporto puleggie 1-1
lo scarico ti tocca sul fascione
il tubo oilo by-pass ti serve per aumentare la pressione olio, ma dove di preciso.

complimenti ancora

Titta500 ha scritto:Mauro695ss, complimenti...un paio di curiosità:
rapporto puleggie 1-1
lo scarico ti tocca sul fascione
il tubo oilo by-pass ti serve per aumentare la pressione olio, ma dove di preciso.

complimenti ancora

grazie mille...
dunque, puleggia dinamo più piccola di 4 denti rispetto a quella motore.
scarico: per fascione intendi la traversa o il lamierino interno? perchè se intendi la traversa non tocca, mentre il lamierino interno proprio sopra ai collettori va accorciato perchè va a toccare.
il tubo by pass olio serve per portami l'olio direttamente dalla pompa al supporto di banco che invece passerebbe solo per l'albero motore
grazie ancora

Mauro695ss, sempre gentilissimo...

Mauro695ss, complimenti.....vedo che hai parecchi ammiratori....buon lavoro

Urka ha scritto:Mauro695ss, complimenti.....vedo che hai parecchi ammiratori....buon lavoro

Grazie urka... ormai ci siamo quasi