ti seguo 
Grazie milleChiuritusu ha scritto:Cacchio che voglia di vedere il colore definitivo...ma non si vedono le foto!!!
Cmq hai fatto una vettura che a grezzo così.. Mi fa impazzire!!!
.Le bielle sono da 124, quando le ho acquistate io erano disponibili da 118 120 124 128 130Ho ribattuto i parafaghi all'esterno e poi li ho modellati con un pò di stucco metallicoDue Condotti ha scritto:bel lavoro, ancora non l'avevo vista
ma hai montato dei parafanghini per allargare la carreggiata oppure hai solo modificato la lamiera originale del parafango ?
@ chiuri ultimamente la bf racing di lamezia su rimanenza di bielle invendute sta facendo anche il prezzaccio di 140 pippi a coppia però ti devi accontentare sulla misura di interasse che trovi
che pistoni monti?? Bis per caso??? 
davvero gentile.. Bel colore Nik... che rosso è???Si, pistoni bis che avevano in rettifica nuovi fondo di magazzino,leggermente maggiorati, sono da 80,4. Ero e sono ancora un pò dubbioso sull'utilizzo di tali pistoni. In rettifica mi hanno detto che con una tolleranza maggiore non ci sono problemiChiuritusu ha scritto:Nik5, Bene
Posso chiederti se puoi reinserire le ultime foto, visto che non le vedo?? Grazie
E' un rosso che ho scelto da una delle mazzette dei colori del mio carrozzaio, se vuoi mi faccio dire marca e codiceChiuritusu ha scritto:Ottimo... Grazie...
Ottimo!!! Quindi bielle e pistoni sono gli stessi. I cilindri li ho presi in ghisa centrifugata da una nota azienda di reggio emilia, sono da 80 e li ho fatti tornire un filo. Poi camma 45/75 del maestro Lavazza, valvole 36-31 e rc 11:1Chiuritusu ha scritto:Nik5, Nik, per il colore era solo curiosità, ma se vuoi riportare qui il codice, ben venga.. potrebbe risultare utile a tutti..
Per quanto riguarda i pistoni.. beh.. rallegrati.. perchè anche il mio ha quelli BIS da 80,40, al momento ci ho fatto 1500Km, e quello che ho realizzato al mio amico (il mio primo cliente) è già a quota 4000Km.. e lui ci gira tutti i santi giorni e ci va anche al mare...e ti posso garantire che... non lo tratta bene bene.. se deve tirare, tira... il tutto sono le tolleranze da dare e un buon rodaggio.. non dare sotto gli 11/13 centesimi... io ad esempio sul mio ho 12/14 centesimi... altra accortezza sono i fori aggiuntivi nella cava raschia olio visto che quello bis, ne ha solo 4(2 a lato)
Ecco quelli che ho lavorato per il motore del primo cliente... Anche qui Bielle da 124mm sempre EF racing.. fori da 3mm , ovviamente smussati , per evitare cricche...
Sisi la camera di scoppio ovviamente l'ho fatta lavorare, anche i condotti. Perche' non va bene un r.c. del genere? All'inizio il rodaggio verra' fatto con un dell'orto 32, poi passero' ad un weber 40Tony84 ha scritto:Nik hai l'r.c. un po altino per quel profilo (bisogna sempre guardare l'incrocio della cammes per adeguarne il rapporto di compressione) e per i pistoni che monti!! Se non hai ancora chiuso il motore io scenderei a 10,5:1 lavorando un po la camera di scoppio..