Giustamente come dite ragazzi va ad esperienze, ma sui Solex ne ho sentite più negative che positive, se parliamo del 35mm anche se il materiale di fattura è uguale Zama ne ho sentito parlare bene anche io a livello di prestazioni è una buona via di mezzo fra un 40mm e un 32mm...Ho visto anche un 32mm DCOF portato a 35mm da una ditta di Fidenza

Ragazzi, sul mio ipotetico 650 con 40/45 cavalli mi avete dissuaso, ma ho letto qui che e' stato realizzato un 650 da 39 cavalli!!!!
Per quanto riguarda i carburatori da 32, io ho provato sia i 32 che i 35 solex, weber dell'orto, ma sono rimasto soddisfattissimo anche da un holley licenza weber tolto dalla mia 1100 r!!!!

Mondo70 ha scritto:Ragazzi, sul mio ipotetico 650 con 40/45 cavalli mi avete dissuaso, ma ho letto qui che e' stato realizzato un 650 da 39 cavalli!!!!
Per quanto riguarda i carburatori da 32, io ho provato sia i 32 che i 35 solex, weber dell'orto, ma sono rimasto soddisfattissimo anche da un holley licenza weber tolto dalla mia 1100 r!!!!

Mi sbaglio o tu parlavi di voler utilizzare pistoni originali però??!

si pistoni originali!!!!
il padrino parla di 650 cc, 39 cv, ma non cita pistoni stampati o pistoni fusi!!!

Mondo70 ha scritto:si pistoni originali!!!!
il padrino parla di 650 cc, 39 cv, ma non cita pistoni stampati o pistoni fusi!!!

fusi

per Il Padrino, è scontato che non si parla di pistoni originali!!!!

Allora fatemi capire come in realta' stanno le cose: il 650 citato da il padrino con 39 cavalli, monta veramente pistoni da 77 fusi oppure e' una burla???
Perche' se dovessi arrivare all'acquisto di pistoni stampati, opterei per una cilindrata maggiore.
Sicuramente anche superiore ai canonici 700!!!!

ma poi devi obbligatoriamente comprare anche i cilindri

Allora pistoni 77,Testata Panda lavorata RC 10:1 Carburatore Solex 35PHH,
Albero camme 316°

OK grazie il padrino!
Ma i pistoni da 77 sono fusi a testa piana oppure stampati con tassello ecc.??
Io ho una testata monocondotto con valvole 36/31, condotti allargati e anche lucidati allo scarico.
Per il carburatore non ho problemi, ma che significa albero a camme a 316????
Io ho a disposizione un 40/80 in acciaio. Va bene? Altrimenti tolgo dal 700 il 55/85!!

Mondo70 ha scritto:OK grazie il padrino!
Ma i pistoni da 77 sono fusi a testa piana oppure stampati con tassello ecc.??
Io ho una testata monocondotto con valvole 36/31, condotti allargati e anche lucidati allo scarico.
Per il carburatore non ho problemi, ma che significa albero a camme a 316????
Io ho a disposizione un 40/80 in acciaio. Va bene? Altrimenti tolgo dal 700 il 55/85!!

Allora l´albero camme e un 47/87 pero tieni conto che e una camme per i alti non bassi.
poi pistoni fusi pero lavorati, testa piana spinotto piu leggero.
Un testata con due condotti ben fatta ti puo dare fino al 10% in piu.

Questi sono i miei esperienze con il banco a rulli.

Mauro695ss sei andato avanti o stai battendo la fiacca?!?!?!

Antonio81cc sono alle prese con i carter, adattare, tagliare, saldare, modificare ecc... insomma la parte più noiosa... Cmq tra qualche giorno posto le novità

Antonio81cc, fiacca fiacca

allora gli diamo due così si riprende!!!!!